Die Schlaufen kann ich dir mitbringen.
Schrauben und Hülsen hab ich nicht für die EF.

Gut. Pack ich ein.

Sag mal, müssten die Hülsen unter der Verkleidung nicht sogar drin sein?
Braucht man glaube ich, um den richtigen Abstand zwischen Rahmen und Verkleidung herzustellen.
Luscher da mal runter ...

Zitat von ayran im Beitrag #6

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Sind da in Serie eigentlich vier ?

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Die Hülse ist nur falsch rum drauf. Wenn man die umdreht sollte, das so aussehen ...
[[File:20150909_090858.jpg|none|auto]]
Außerdem ist da ja noch aller Platz der Welt.
Hülsen hab ich nämlich schon noch, nur länger. Ich bring die einfach auch mit, und notfalls schneiden wir die ein Stück ab

Falsch die Hülsen für hinten sind flacher, die hohen hülsen kommen vorne ran und hinten ist die Hülse ungefähr nur 5 mm hoch hat aber einen breiten Kragen damit sie großflächig auf der Verkleidung aufliegt und der große Schraubenkopf hält dann die Lasche fest.
Die Hülsen stören auch keines Falles den Schließmechanismus, ich habe da meinen Kofferträger dran und der ist weiß Gott höher und stört auch nicht.

Hab mir das vorhin bei `ner EF mal genau angeguckt. Ist bei der ja völlig bescheuert gelöst ...
Dachte ich schon als Punti meinte wie es gehört, und ich mir darauf hin die Microfiche nochmal angesehen hatte.

Der Druck der Auflagefläche der Hülse geht so direkt auf das Kunststoffbefestigungsloch der Verkleidung. So ist es nur ne Frage der Zeit bis das reißt.
Bei der Karre wo ich geguckt hatte, war genau das auch schon geschehen ...
Da fehlt werksmäßig ne Distanzhülse zwischen Rahmen und Oberkante der Verkleidung.

Da war wohl der Ingenieurslehrling dran ...

Zitat von Bodo66 im Beitrag #15

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Hab mir das vorhin bei `ner EF mal genau angeguckt. Ist bei der ja völlig bescheuert gelöst ...
Dachte ich schon als Punti meinte wie es gehört, und ich mir darauf hin die Microfiche nochmal angesehen hatte.

Der Druck der Auflagefläche der Hülse geht so direkt auf das Kunststoffbefestigungsloch der Verkleidung. So ist es nur ne Frage der Zeit bis das reißt.
Bei der Karre wo ich geguckt hatte, war genau das auch schon geschehen ...
Da fehlt werksmäßig ne Distanzhülse zwischen Rahmen und Oberkante der Verkleidung.

Da war wohl der Ingenieurslehrling dran ...

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Zitat von Punti im Beitrag #17

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allerdings liegt diese dann auf der Einpressmutter auf, die sich dadurch auch wieder lockern könnte.

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Rein theoretisch ist das so, da ich auch schon mit viel Last gefahren bin hat sich bei mir aber eine Mutter schon mal gelöst weil die schraube mit der Hülse Querkräfte entwickelt hat und somit die Mutter unten drunter verzogen hat.