Hallo Ninjagemeinde !

Da der Winter naht , und meine 7R eingemottet ist , habe ich nun Zeit einige wichtige Teile zu erneuern . Da mein Kettenkit durch den Vorbesitzer nicht gerade gut gepflegt wurde , habe ich mir vorgenommen ein neues Kettenkit zu verbauen oder auch verbauen zu lassen , mal sehen . Frage : Da ich in einer sehr bergigen Gegend wohne , und fast nie Autobahn fahre ( bin ich zu alt für ) würde ich meine 7R gerne kürzer Übersetzen . Hat jemand Erfahrung damit was besser ist , 1 oder zwei Zähne vorne weniger , ohne das zu hohe Belastungen entstehen ??? Was meint ihr zu einer Ketten mit Clipschloss ? Eine Kollege der früher Motocross gefahren ist meinte das er immer mit Schloss gefahren sei , und es wäre nie etwas mit dem Clipschloss passiert ?!

-1 vonr +2 hinten geht immer. Zu keine Ritzel nutzen den Schwingenschleifschutz stark ab weil die Kette drüber gespannt wird. Clipschlösser haben an Supersportlern nix verloren!

Überleg mal mit wieviel ps so ein crosser wieviel kg bewegt, und dann überleg mal wieviel deine bewegt, und bedenke dabei auch noch den Grip.

Also ich fahre auf der Straße vorne einen Zahn weniger und bei meiner Renn 7er v. -1 h. +2. Ich nutze ENUMA Ketten mit Schraubschlössern.

Clipschloss würde ich jetzt auch nicht unbedingt nehmen.
Ich bevorzuge Endlosketten. Das hat den Vorteil, dass die Schwinge raus muss( das sieht nicht jeder als Vorteil).
Dann kann im gleichen Zug aber das gesamte Umlenkungssystem kontrolliert werden, defekte Lager getauscht oder einfach mal
frisches Fett eingebracht werden kann.

Das Schraubschloss gibt es auch noch und es ist einfacher zu montieren.

Es gibt von ENUMA eine Liste

ich misch mich da mal eben ein, wollte aus Interesse mal fragen, der Zahn vorne plus die 2 hinten, wie stark macht sich dies bemerkbar? von Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit her?

Ich halte das auf der Straße so wie Kratzi.