Serwus Leute

Vorab stell ich mich auch hier mal kurz vor
Ich heisse Marek, bin 25 und aus Österreich

Habe mir letzte Woche mein Bike fürn Einstieg ins Ringfahren gekauft, ne 636C mit Ram-Air
Nebenbei fahre ich ne 750er K6 für die Straße

Vorweg hatte Sie vom Vorbesitzer 2 Rutscher hinter sich. Einmal rechts und einmal links
Auf die Optik legte er auch nicht grad viel Wert sondern steckte das ganze Geld in die Technik was meiner Meinung nach auch sinvoll ist

Leistung: 123,18 PS / 67,85 Nm Radleistung

Was Umgebaut wurde:
Fahrwerks- & Geometrieumbau mit Lenkkopfwinkelanpassung by G.M.D Computrack
Sebimoto Verkleidung
PP Tuning Fussrastenanlage
Krümmer bearbeitet (ähnlich Akra) mit LeoVince SBK ESD
Power Commander 3
Umbau auf manuellen Steuerkettenspanner
Kabelbaum gestrippt (bisschen was geht noch)
Zündschloss entfernt-stattdessen Schalter verbaut
PP Tuning Tankverschluss
Lenkungsdämpfer
Kit Kupplung
Bremsscheiben vollschwimmend gelagert
SBS Dual Carbon Bremsbeläge
Carbon Motorabdeckungen
Carbon Schwingenschoner

To Do:
Neue Slicks
Grosses Service
Neuen Höcker kaufen
Komplett Lackierung - Eure Meinung zum Dekor?
Carbon Rahmenschoner
Und was mir noch so in den Sinn kommt


Leider nur schlechte Fotos gemacht da ich gleich zur Arbeit musste
Die Verkleidung hatte ich abmontiert um nachzusehen ob der Rahmen was abbekommen hat

Wünsche-Anregungen-Ideen ?
Bin auf eure Meinungen gespannt




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Hört sich ganz cool an. Wenn du das große Service selbst machen willst kann ich dir gerne behilflich sein. habe glaub ich sogar noch ein werkstatthandbuch von deiner herum liegen.

Lg. Chris

Zitat von Chris_12er im Beitrag #2

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Hört sich ganz cool an. Wenn du das große Service selbst machen willst kann ich dir gerne behilflich sein. habe glaub ich sogar noch ein werkstatthandbuch von deiner herum liegen.

Lg. Chris

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123 PS am Hinterrad? Klingt gut aber kann ich mir nicht vorstellen. Auf jedenfall nicht wenn der Motor noch original ist. So eine Leistung kriegst du nur mit Tuning hin und massiver Motorbearbeitung was wiederum zu Lasten der Haltbarkeit geht.

Hatte diese Saison eine 2007er ZX6R und mit kompletter Akra und Powercommander III und originalem Motor brachte die echte 112PS aufs Hinterrad.

Ja das problem kenn ich auch zu gut
Das sind eben die werte die mir gesagt wurden, irgendwo bei den unterlagen müsste ich das diagramm auch haben
Ich konnte es auch nicht glauben und habe 2 mal nachgefragt aber der vorbesitzer war davon fest überzeugt

Ca im Februar fahr ich zu meinem Bruder nach Prag (moto-race-garage) und da kommt sie nochmal auf den prüfstand.
Da ergab die messung meiner suzi statt 150 am papier 138 auf der kupplung, was auch glaubwürdig ist

Falls du eine ordentliche Bremse haben willst...ich hätte Bremszangen inkl. Bremspumpe einer 2008er ZX6R (ZX600P) zu verkaufen die nur 3700km gelaufen sind. Also so gut wie neu!
Passt Plug&Play auf die C!

Zitat von socialkills im Beitrag #8

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Falls du eine ordentliche Bremse haben willst...ich hätte Bremszangen inkl. Bremspumpe einer 2008er ZX6R (ZX600P) zu verkaufen die nur 3700km gelaufen sind. Also so gut wie neu!
Passt Plug&Play auf die C!

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wenn du schon dabei bist würd ich gleich was gscheits aufbauen. grad die bremserei ist das um und auf auf der rennstrecke. und ein wandernder bremspunkt ist dann doch etwas hinderlich bzw. sogar gefährlich.