Wenn sie doch prima läuft würd ich sie lassen. Wenn ich den Hahn aufmache denkst du du bist live dabei bei Jumanji Revenge in 3D. Was da im RamAir passiert will ich echt nicht wissen :-))

Also das brummen kommt aus dem rechten Vergaser Schacht .... die anderen sind leiser .

Fals jemand ne Idee hat Bitte antwortet .... bin echt am ende mit meinem latein|addpics|7dp-1-49a6.jpg|/addpics|

Zitat von alex02182 im Beitrag #23

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bin echt am ende mit meinem latein

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Ja so läuft die gut .... auch recht ruhig im stand . Nur das DING ist das wir von Donnerstag bis Sonntag mit den Bikes nach rügen fahren und das sind 1300 km die tage und da macht mir das etwas sorgen ....

Mit Sorgen rumfahren macht sicherlich keinen Spaß. Aber dann würde ich an deiner Stelle morgen in eine ordentliche Mopedwerkstatt fahren und denen das zeigen und auch dazu sagen was du schon gemacht hast,

Du darfst aber auch nicht alles so eng sehn :-)

Solange oben Sprit reinkommt und unten brumm macht ist doch gut ;-)

Lass sie ordentlich einstellen,wenns dann immer noch brummt weißt das es nix is was dir Kopfzerbrechen machen sollte

Bin da Heinrich seiner Meinung, ich hab am Anfang der Saison ins besondere nach den ganzen sachen die ich gemacht habe auch sämtlich Geräusche und Vibrationen war genommen die im Endeffekt vorher schon waren und mir dadurch das man dann drauf achtet einfach aufgefallen sind die aber ganz normal sind

Das Brummen aus dem Video ist normal .
Kommt von dem Ventil für die Frischluftzuführung zum Abgasstrang.

Und da das die Luft aus dem Luftfilterkasten bekommt hörste das bis vorn hin.

Wen du sie so Laufen läst wie auf dem Bild , halt mal das loch neben dem ganz rechten Ansaugtrichter zu dann müsste es weg sein.

Sorry aber was für ein Loch soll ich zu halten ??? wo Sitz das "loch"

Da wo der Schlauch unten dran sitzt

Hat einer für dieses Modell einen aufbauplan der Luftzufuhr????
Unterm dem Luftfilter zum lenker hin sitzt wenn mich nicht
alles täuscht das Sekundärluftsystem, dieses sitzt so locker
( ohne Sichtbare verschraubung ) das es unterm dem Luftfilterkasten
arbeitet. Sprich es schlägt leicht an den luftfilterkasten von aussen.

Dieses könnte der Mangel sein der das brummen verursacht.

Sitzt an der untern aufnahme des Sekundärluftsystems ein schraube????

Kann mir das einer beantworten?

Schönen herzlichen Dank für die Skizze damit kann ich schon
denn Aufbau nachvollziehen.

Kannst du mir aber noch beantworten sitzt das Sekundärluftsystem
fest verbaut unter dem Luftfilter????? Ich kann es mir nicht vorstellen, das es locker sitzt.

Ein sich ständig bewegendes Metallteil das ab Plastik schlägt scheuert
doch irgendwann durch.

Danke

Das Vakuumventil sitzt in einer gummigelagerten Halterung. Lose ist da nix.
Das Vakuumschaltventil wird durch die Schläuche zu den Luftansaugventilen und der Airbox/Vergaserhalterung gehalten.
Ist also ebenfalls flexibel und vibrationsgeschützt befestigt.

[[File:IMG-20170113-WA0006.jpg|none|auto]]

Mach lieber mal ein Foto wie es oberhalb des Ventildeckels aussieht. Also den Bereich des SLS.
Damit könnte man mehr anfangen.

Hallo muss dir gleich nochmals den Hinweis geben, die Maschine die
hier als erstes von Alex erwähnt wurde ist die welche ich jetzt besitze.

Die kleine läuft eigendlich sehr ruhig und sauber gefahren bin
ich vom 29.10.2016 bis circa 04.12.2016 circa 1100 km.

Auf Autobahnen bei Tempo 120 ist kein mucks zu vernehmen,
sofern mann von der Autobahn runter will und auf den Verzögerungs-
streifen verzögert und die Motorkraft zum Bremsen nutzt erscheint dieses

vermeintliche Brummen sofern ich wieder hochschalte nehmen die Vibration
mit der sinkenden Drehzahl auch ab und bleiben auch so gut wie weg.

Erst bei circa 4500-5000 upm kommt dieses Brummen wieder.

Bei ruhiger Fahrweise bis 4500 upm habe ich keine probleme und kein brummen

Hallo und danke für die vielen Infos rund ums RAM Air,
die vielen Tips werde ich natürlich berücksichtigen.

Allerdings kann ich klar sagen das, dass Teil welches ich
meine gegen die unterseite vom Luftfiltergehäuse schlägt.
Das sieht mann klar wenn das Unterteil des Gehäuses auf den
Vergaser sitzt und mit einen Schraubendreher den schlauch bewegt.

Dann schlägt er gegen das Gehäuse.

Am SLS sind einige Schläuche in die Jahre gekommen und
weisen viele Risse auf diese Schläuche werden morgen
vermessen, aufgelistet und in 2 Wochen bestellt.