So erstmal danke für die Riesenanleitung.
Meine Kawasaki hat einen komplett neuen Kabelbaum, daher weiß I das es den einen Blindstecker gibt. Wenn I Morgen in der Garage bin mache I mal ein Bild wo mein Stecker ist. Zweitens habe I die Variante ohne "G Pack", habe bei Mir diese "Homogulationssperren" raus programmieren lassen damals beim abstimmen des PC5. Beim originalen kommt am MSG ein Kabelstrang raus aus dem 3 Stecker für das MSG heraus gehen und ein Blindstecker der laut Kawa der Diagnosestecker ist. I bin leider morgen erst in der Garage um ein Bild zu machen. Hinter dem MSG sind nur Stecker für die Klappensteuerung vom Auspuff u links davon in Fahrtrichtung ein Stecker der nicht passt. Weiter hinten im Heck sind nur Kabel für Licht/Blinker...

Na wenn du ein komplett neuen Kabelbaum hast, vielleicht liegt da der Fehler irgendwo.

Der ist Original von Kawa und auch bei Kawasaki verbaut worden, über den Diagnosestecker wurde schon etliche Male ausgelesen, würde ich als fehlerquelle ausschließen...

Ok.

Da ist das Bild, der Stecker am Finger ist der einzige der passt...


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Jupp, das ist er.

Ich würde jetzt noch mal Schritt für Schritt versuchen neu anzulernen, wie es in der Anleitung beschrieben ist, irgendwie sind die programmierten Werte verloren gegangen.

Also I bin dabei neu anzulernen, Sie zählt von 6 auf 1, dann blinkt kurz L u sobald I den Motor starte blinkt F... |addpics|e7a-2-d236.jpg|/addpics|

ich hatte sie damals erst falsch angesteckt und bekam unterm fahren "F" angezeigt. -> Gipro Einbau und Anschluss ZX10r04/05 der thread dazu

dann an den andern stecker angeschlossen und problem behoben

ich schau das ich am WE mal n bild mach wo ich die angeschlossen hab

anleitung von healtech wirst ja schon haben . wenn nicht -> https://www.healtech-electronics.com/doc...1_Manual_en.pdf

Das wäre mega hilfreich, hab grad nochmal ne Std gesucht und wirklich keinen anderen Stecker gefunden. Wie gesagt es geht um ne 10er Baujahr 2004, danke schonmal

Hab grad den Thread gelesen, der Stecker der Mittig dahinten ist is dochaber verkabelt ? macht es d nix aus ja ?

weiss nichtmehr genau wies war - is schon n stück her

der fotobeweis wirds klären

Gefahren bist du schon (und hast MIT drehzahl einmal durchgeschaltet?)?
Das setzt soweit ich weiss die Werte erst fest. vorher ist F nicht für "Fehler" sondern für "FACTORY" also Werkzustand! Angeschlossen scheint er richtig zu sein, ich glaube nur dass du einmal rumfahren müsstest bis und mit 6. Gang.
Hast du das bereits gemacht?

lg sam

ne das hab Ich noch nicht gemacht. Da mein Bike erst ab April rollt, laut Healtech soll dies im Stand geschehen , also die Programmierung. Er zählt ja von 6 auf 1, was laut Beschreibung nur im Custom Mode passiert. Im Factory Mode passiert dies von 1 auf 6...

Zitat von dersamuel im Beitrag #32

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Gefahren bist du schon (und hast MIT drehzahl einmal durchgeschaltet?)?
Das setzt soweit ich weiss die Werte erst fest. vorher ist F nicht für "Fehler" sondern für "FACTORY" also Werkzustand! Angeschlossen scheint er richtig zu sein, ich glaube nur dass du einmal rumfahren müsstest bis und mit 6. Gang.
Hast du das bereits gemacht?

lg sam

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Also du hast es am falschen Stecker angeschlossen - war grad am mopped und hab nachgeschaut. Bild kommt gleich noch nach

Das werden Wir gleich testen. Hast Du es im Factory Mode gelassen oder im Custom Mode programmiert?

Zitat von Maze im Beitrag #36

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Danke für den Tipp, läuft einwandfrei! Thread is daher ERLEDIGT |addpics|e7a-4-e934.jpg|/addpics|

So muss sein