Hallo zusammen ..

Das Internet gibt zu diesem Thema ja mehr wie 1000 Anworten, aber welche ist nun die RICHTIGE ?
Kann/Soll man einen Seilzug der Kupplung nun schmieren oder nicht? Das WHB spricht da ja wohl daführ, denn Sie weisen ja auch darauf hin den Zug mit Öl und einer "Seilzugschmierpistole" zu schmieren. Andere wieder verweisen wieder darauf das Öl im Seilzug genau das gegenteil bewirkt.

Was ist nun richtig, was ist falsch ? Wie haltet Ihr das ? Und wenn JA mit welchem Mittel ..

Ganz Böse wird in diesem Zusammenhang WD40 beschimpft !

Gruß Wolfi

Hatte das mal am Fahrrad gemacht - war eine Katastrophe mit WD40, es klumpte nachher und der Seilzug ging schwerer.
Mit Ballistol könnte es evtl. besser sein...

Ne Katastrophe mit WD40? Ich habe bis dato noch keine schlechten Erfahren mit WD40 gemacht, welches wir in die Züge gespritzt haben. Sowohl Gas, als auch Kupplung. Vor allem den Schließerzug vom Gas hat das immer sehr gut geholfen. Es mag besseres Schmiermittel geben. Davon kenne ich aber nichts.

Bei mir haben sich Klümpchen geblidet, diese haben sich dann in der Leitung des Zugs verfestigt und ich durfte die tauschen ;-)

Das Problem beim Öl ist das Schmutz haften bleibt und der Zug dann schwergängiger wird.

Ich empfehle immer Graphitspray, da es trocken schmiert.

WD40 ist nicht harzfrei. Das heisst, nachdem sich die flüssigen Stoffe verflüchtigt haben bleibt so ein zäh klebriges Zeugs übrig. Das schmiert auch, aber so ähnlich wie Kettenspray. Bei langen Strecken wie Bowdenzügen führt das zum erhöhtem Kraftaufwand bei der Betätigung. Will eigentlich keiner haben, das fühlt sich dann eher wie Kaugummi an. Balistol verharzt nicht.

Ich empfehle hydraulische Kupplung(sbetätigung)

Kommt halt auch drauf an, ob und womit der Bowdenzugmantel innen beschichtet ist. Wenn es sich um eine Teflonbeschichtung handelt, "klumpt" Alles, was ölhaltig ist.

Ich hab meiner einen neuen gegönnt. Waren knappe 20€ für die 2006er

Für deine:
Artikelnummer: 01334970
Bezeichnung: KUPPLUNGSZUG
Preis pro: 20,13€

https://www.biketeile24.de/de/fahrgestel...ug-7150294.html

Hier sogar die Hälfte.

Ich meine irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass die beschichtet sind (wars Teflon ) und deshalb von alleine "gleiten". Wenn das nicht mehr der Fall ist, dann erneuern. Nix mit schmieren und so.
Wegen dem Preis hab ich mir allerdings immer einen neuen Zug gegönnt.

aber die sind nicht original oder?

Keine Ahnung. Vermutlich nicht.

Für die Renn ZX-6RR hab ich den Anfang des Jahres von denen verbaut. Funktionerte gut- bis zum Highsider in Oschersleben. War aber nicht wegen dem Kupplungszug

Opa hat recht, wenn die Teflon beschichtet sind darf man die gar nicht schmieren, ansonsten ein ganz dünnes Öl, letztendlich
soll das ja auch unten ankommen.

Und wie stelle ich fest wie die Hülle innen beschichtet ist?

Ohne Aufschneiden wird's schwierig...

Wenn überhaupt: Ballistol probieren

Zitat von jamesblond im Beitrag #14

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Und wie stelle ich fest wie die Hülle innen beschichtet ist?

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