Moin Moin,

ich hoffe, dass ich den Beitrag hier richtig platziere (ist mein erster). Es geht um meine Rennstreckenmaschine. Sie springt i.d.R. sofort an, wenn sie noch kalt ist, aber sobald sie auf
Betriebstemperatur war orgelt sie eine gute halbe Minute und mit Glück springt sie dann an (meistens auch mit gas geben, aber so richtig eineindeutig konnte ich das noch nicht in Verbindung bringen).
Wie ist der aktuelle Stand:
- Batterie neu gewechselt (Lithium)
- FI-Leuchte blinkt, wenn die Maschine aus ist (Hat das evtl. noch etwas zu sagen?)

Bevor ich nun wild anfange teile zu wechseln (Zündkerzen wären so mein erster Schritt), wollt ich hier mal nach Meinungen/Erfahrungen fragen.

Schon mal Danke!

Moin! Die FI blinkt, um den Status der Wegfahrsperre anzuzeigen. Wenn Du die also nicht ausgebaut hast, dann ist da alles in Ordnung. Bei den beschriebenen Symptomen bin ich auch erstmal ratlos. Ist die denn noch im Serienzustand oder wurde was gemacht?

Wieviel km ? Wann wurden die Ventile eingestellt? Wie lange sind denn die Kerzen schon drin?
Gas geben musst du auch bei warmen Motor.

Das mit dem FI ist ja schon mal gut. Hab die Maschine erst seit letztem Jahr.
Sie ist nur noch für die Rennstrecke.
Somit weiß ich leider nicht wann die Ventile gemacht wurden. Konnte das damit zusammenhängen?
Sobald sie nämlich an ist, läuft sie tadellos.
Ansonsten ist noch ein quickshifter von Starlane verbaut, der macht seit dem letzten
Event auf der Rennstrecke auch Probleme, aber das sollte mit dem anspringen auch nicht zusammenhängen.
Also tendenziell erstmal Zündkerzen wechseln?
Gelaufen ist sie jetzt 22000 km.

ladespannung geprüft?

Ja das passt alles. Nach ewigem georgel sprang sie bisher auch immer an.
Die neue Litium Batterie verträgt das zum Glück (bisher)