Hallo

Meine kawasaki zx6r 600f bj. 97 läuft nicht mehr richtig im Stand und nimmt dann auch kein Gas an also stirbt dann ab . Es ist so seit iridium zünkerzen und K&N luftfilter verbaut sind . Sie läuft aber wenn der choke drin ist .
Muss sie neu eingestellt werden wenn der k&n luftfilter verbaut wird wegen mehr luftdurchsatz ?
Ich weiss nichtmehr weiter hoffe ihr könnt mir weiterhelfen .


Schonmal danke im vorraus für die antworten

Seit dem Einbau?

Der Luftdurchsatz spielt für den Motorlauf im Stand keine Rolle. Bedenklicher ist es bei Volllast. Dann besteht natürlich die Gefahr das mit der originalen Bedüsung das Gemisch zu mager ist.

Bei deinem konkreten Problem denke eher das die Leerlaufdüsen dicht sind. Das solltest du mal checken.

Ja erst nach den Einbau hatte sie davor aber auch 2 Wochen nicht gestartet . Aber davor war alles gut . Leerlauf düse kann ich mir nicht vorstellen . Hatte erst vor 4 Monaten ne ultraschallreinigung mit Synchronisation usw.

Das komische ist auch das sie mit choke läuft . Sie läuft dann zwar gewohnt hoch im Leerlauf aber sie läuft. Und wenn ich den choke dann rausnehme dann geht sie erst in Keller, läuft unrund und wenn ich gasgeben will dann stirbst sie ab.

Du hast irgendwas nicht richtig zusammengebaut.

Ich gucke morgen nochmal nach . Und dann melde ich mich wenn ich weiteres weiss.

Wie es aussah war eine zündkerze defekt. Habe jetzt alles wieder auf standart umgebaut . Aber immernoch das selbe . Geht mit choke an und wenn ich ihn rausnehme stirbt sie fast ab. Und wenn ich am Gas ziehe geht sie schlagartig aus.

War alles richtig angeschlossen und auch kein unterdruckschlauch geknickt oder ab , zündkerzenkabel auch alle richtig drauf .

Jetzt weiss ich es auch nichtmehr was es sein kann . Hoffe auf eure Tips

Schonmal danke im vorraus

Das Problem wird wohl weiterhin am Vergaser liegen. Musste wohl noch mal aufmachen.

schomal mit dem alten lufi gegenprobe gemacht?
edit; mach mal probehalber den schlauch zur kurbelgehäuseentlüftung dicht,einfach mal zusammendrücken, und dabei testen.
wieviel km hat der hobel denn gelaufen?

Sorry das ich mich jetzt erst melde aber hatte viel um die Ohren.

Kurzes Statement zum Problem.
Es war Tatsache der vergaser also die leerlaufdüse war wieder dicht obwohl er beim beim reinigen war. Naja da war wohl nicht alles sauber und hat sich wieder was vorgesetzt.

Und danke für die Hilfe die man hier immer bekommt ist ja auch nicht selbstverständlich .

Wünsche noch eine schöne restliche Woche

Schön das du Rückmeldung gibst . Ist hier mittlerweile kaum noch der Fall.

Ist nicht ungewöhnlich das auch nach Ultraschallreinigung nicht alles frei ist. Danach sollte auch alles gespült und mit Druckluft durchgeblasen werden. Ob das in Werkstätten immer akribisch so gehandhabt wird wage ich zu bezweifeln.