Hallo, ich habe gerade richtige Probleme mit der Elektrik und hoffe auf Hilfe von euch.
Angefangen hat es mit code 25 also Gangpositionsschalter. Neu gekauft für 180 € und eingebaut.
Hat ca. 50 km gehalten, danach das gleiche Problem wieder.

Anschließend habe ich eine gebrauchte ECU einer RR mit Zündschloß natürlich eingebaut, hat aber sofort eine Fehlermeldung geliefert, code 31 Umfallsensor.
Eigentlich darf das Motorrad damit überhaupt nicht laufen, da nach WHB die Benzinpumpe nicht funktioniert.

Der Motor läuft trotz der Fehler gut, nur der Schnellschalter ist außer Kraft.
Natürlich voll die Aktion auf dem Display.

Die Werkstatt hält mich auf Abstand. Irgendwie hat keiner den Nerv an so eine Sache ranzugehen.

Jetzt die Frage:
Nachdem ich schon alles versucht habe, spiele ich mit dem Gedanken, den Quickshifter zu tauschen.
Da die nicht billig sind, frage ich mich, passt der Shifter der RR aus dem gleichen Bj. 2017 dazu?

Wir sprechen von meiner ZX10R Bj. 2017.

Für nützliche Tipps wäre ich sehr dankbar.

Hallo und Danke für die schnelle Reaktion.
Ich habe 147 kw also ca. 200 PS.

Die Frage ist für mich, kann ich einen Schnellschalter der RR einbauen.
Ich finde im Netz gerade nichts anderes, deshalb die Frage.

Außerdem bis ich ziemlich ratlos, da die Werkstatt offensichtlich keinen Bock auf Fehlersuche hat oder aber die Sucherei scheut.
Ich frage mal bei einem anderen Händler nach, vielleicht habe ich Glück bevor der Sommer durch ist.

Gruss willi

Hallo Andreas,
ich habe mittlerweile das Steuergerät wieder ausgebaut, da es ja auch damit nicht funktioniert hat.
Zusammen mit einem Elektoniker habe ich sogar den Kabelbaum teilweise geöffnet und unter Temperatur Schwankungen Messungen durchgeführt.
Ergebnis, der Kabelbaum ist es auch nicht.

Das einzige was mir jetzt noch bleibt, ist der Schnellschalter, obwohl nicht angezeigt als Fehler, kommt er für mich in Betracht.
Der Gangpositionsschalter wurde zwar angezeigt ( Code 25 ) ist aber völlig in Ordnung.
Darauf kann man sich also auch nicht verlassen.

Bisherige Ausgaben: Benzinpumpe gebraucht aus Unfall ( damit hat alles angefangen ) 250 €

Gangpositionsschalter NEU 140€
ECU, wird wieder zurückgenommen

Quickshifter NEU 220€

Damit ich nicht immer zur Werkstatt fahren muss um die Fehlermeldungen zu löschen, zusätzlich noch ein Diagnosegerät.
Ich hoffe, dass ich nach Einbau des Quickshifter endlich meine Ruhe habe, ansonsten muss ich sie wohl anzünden…

Du machst mir Angst.
Ich habe den Kabelbaum bis zur Abzweigung vom Quickshifter, Gangsensor und Seitenständer geöffnet und mit einem Experten durchgeprüft.
Bis zur ECU alles ok. Was im meinem Fall aber nicht weitergeholfen hat.

Der Fehler tritt auch jetzt immer noch, auch nach Austausch des Shifters nach ca. 30 km erneut auf.
Verbaut habe ich schon 500 Euro und kein Ende in Sicht.

Die Werkstatt meint zwar, irgendwann findet man schon den Fehler, eine Rep. würde aber schon um die 1000 Euro kosten, ohne Garantie den Fehler zu finden.
Ich bin in der Sackgasse.

Die Mopete muss wissen ob per Kupplung oder eben per Schaltautomat geschaltet wird. Bei meiner S1000 läuft das unter anderem über den Kupplungsschalter.
Wie das bei deiner ZX10R geregelt wird weiß ich nicht. Dort würde ich aber mal ansetzen.
ggf. müssen auch noch Adaptionswerte zurückgesetzt und neu angelernt werden.

Die Mopete muss wissen ob per Kupplung oder eben per Schaltautomat geschaltet wird.

Bei meinem Model ist das herunterschalten OHNE Kupplung nicht möglich.
Den Quickshifter kann man auf ON oder OFF stellen. Insofern müsste das alles ok sein.

Jetzt habe ich aber noch einen Tipp von einem Kawa Rennteam erhalten.
Den Schalter ausbauen und auf 180 Grad drehen und Testen.
Im WHB steht davon kein Wort, aber ich greife im Moment nach jedem Strohhalm.

War leider auch ein Griff ins Klo.
Wenn ich das so mache, dann steht bei eingelegtem 1. Gang, im Display der 4.an.

So macht eine Testfahrt keinen Sinn, also alles wieder auf 0