#1

ZX9R Baujahr 1995 Vergaser Frage(n)

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.06.2025 13:46
von kingboban91 • Windel-Wetzer | 2 Beiträge | 21 Punkte

Hallöchen zusammen

Ich habe eine etwas anfällige Kawa erstanden und versuche etwas tiefer in das Thema Vergaser hineinzukommen.

Im Werkstatthandbuch steht folgendes:
1. Belüftungsrohr
0,6mm Durchmesser für Zylinder 1 und 4
0,5mm Durchmesser für Zylinder 2 und 3
Also Belüftungsrohr ist der Düsenstock.
2. Nadeldüse
N67T für Zylinder 1 und 4
N67U für Zylinder 2 und 3

Zu 1: Woran erkenne ich, welche wo hingehört?
Die eine hat mehr Löcher als die andere.
Mit 0,6 und 0,5 kann ich leider nichts anfangen

Zu 2: Gleiche Frage: Woran erkenne ich, welche wo hingehört?
Gibt es da irgendwo eine Beschriftung

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

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#2

RE: ZX9R Baujahr 1995 Vergaser Frage(n)

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.06.2025 20:25
von Rassel • Kugelblitz | 158 Beiträge | 178 Punkte

Auf #1 & 4 gehören die Düsenstöcke/Belüftungsrohre mit 16 Löchern, auf #2 & 3 gehören die mit 20 Löchern.
Die Düsennadeln sind beschriftet. Lupe raus und nachgucken.

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#3

RE: ZX9R Baujahr 1995 Vergaser Frage(n)

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 03.06.2025 08:30
von kingboban91 • Windel-Wetzer | 2 Beiträge | 21 Punkte

Cool, danke

Darf ich dich noch fragen, wo man sich solche Info für die Düsenstöcke selbst holen kann?
Außer hier natürlich ;)

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#4

RE: ZX9R Baujahr 1995 Vergaser Frage(n)

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 03.06.2025 16:44
von ayran • Cheffe | 37.795 Beiträge | 38570 Punkte

Schreib Rassel einfach ne pn , er ist in Sachen Neuner ein absoluter Experte , da hält keine Kawasaki Vertretung mit

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#5

RE: ZX9R Baujahr 1995 Vergaser Frage(n)

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 04.06.2025 09:07
von Rassel • Kugelblitz | 158 Beiträge | 178 Punkte

Nachlesen kann man das nirgends. Hatte ein Kumpel von mir mal durchgerechnet. Die Düsenstöcke mit 20 Löchern haben unter`m Strich mehr Durchfluß als die mit 16 Löchern. Das bedeutet, die mit 20 Löchern laufen etwas fetter, und damit auch kühler. So wird bei den innenliegenden Zylindern 2 & 3 der Hitzestau besser kompensiert.

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