Michelin Pilot Power 2CT 190/55 -NEU- zu verkaufen
Hab den Reifen vor ca. 4 Wochen gekauft und wollte von 50er auf 55er Querschnitt umrüsten. Freigabe von Michelin gibt es für die alte 10er aber zwei TÜV Prüfer sagen "nein"
Damit ist nun wieder ein 50er drauf und der 55er liegt hier rum.

Gebe ihn für 90,- incl. Versand ab.

lass mich raten, liegt außerhalb der tolleranz beim umfang.

hatte ich bei der 12er auch, mußte nur zwei prüfer bemühen, der erste wollte auch nicht

genau, 3,3% Abweichung - deshalb hat der eine "nein" gesagt. Der andere sagte er müsse Fotos von der ganzen Maschine machen und da ist ihm meine ABM Rastenanlage aufgefallen, die ich da seit 17 Jahren dran habe - aber keine ABE besitze.

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #1

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Hab den Reifen vor ca. 4 Wochen gekauft und wollte von 50er auf 55er Querschnitt umrüsten. Freigabe von Michelin gibt es für die alte 10er aber zwei TÜV Prüfer sagen "nein" .

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nein, es sind die 3,3 %

damit ist die tachoanzeige evtl unterhalb der gefahrenen geschwindigkeit. das ist aber nicht zulässig.

wird natürlich trotzdem eingetragen, aber nur wenn der prüfer ein auge zudrückt. wenn er es genau nimmt hast keine chance auf die abnahme

Was sollten bitte 3,3% bedeuten?

Ein Tacho darf 10% + 4 km/h schneller anzeigen als tatsächlich gefahren. Langsamer als tatsächlich nicht. Die werksmäße Tachoabweichung beträgt eh schon ca. 5%. Bei größerem Reifenumfang zeigt der Tacho schneller an als gefahren.

Als damals die neue Verordung zur Reifendimensionsänderung rauskam, hatte ich sofort bei meinen 9ern die Reifenbindung austragen lassen und zusätzlich 190/55 eintragen lassen. War überhaupt kein Problem. Erst etwas später als TÜV und Co gemerkt haben das so weniger Geld zu verdienen ist, ging es los das immer mehr Schwierigkeiten auftauchen, und nur noch markenbezogene Reifendimensionsänderung eingetragen wurden. Sprich anderer Reifenhersteller, neue Eintragung fällig.

Eine Sache die ich oben geschrieben habe muss ich korrigieren. Bei größerem Reifenumfang zeigt der Tacho langsamer an als gefahren. ABER das wird durch die werksmäßige Tachoabweichung kompensiert. Das heißt, das selbst bei geänderter Reifengröße von 190/50 auf 190/55, der Tacho immer noch ca. 2% schneller anzeigt als tatsächlich gefahren wird.
Wäre auch absurd wenn die jahrelang gültigen Reifenfreigaben gegen gesetzliche Regelungen verstoßen hätten, und trotzdem angewand worden wären. Sowas sollten die Prüfer eigentlich auch von selbst wissen.

mal blind kopiert vom reifenhöker

Achtung: Eine Änderung des Abrollumfangs von mehr als –2,5 Prozent und mehr als +1,5 Prozent werden vom TÜV in der Regel nicht akzeptiert. Zu große Differenzen werden im Feld Umfangsdifferenz angezeigt und Sie erhalten eine Warnung.

der erste prüfer den ich gefragt habe ist ein freund von mir, dem war die abweichung zu groß