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ich hoffe ihr verzeiht mir 
ich hab ma ne frage, und zwar mein heck ist ganz schön niedrig, ich war damit schon bei meinem kawahändler er hat mir zwar alles erklärt nur ist es garnich so einfach.. also ich war nämlich dabei unten am dämpfer die schraube zu lösen damit ich den dämpfer rausnehmen kann.. aber da schon das problem da die schraube trotz montageständer hinten unter spannung stand bekam ich das letzte stück nicht raus und musste sie wieder reinhämmern.. kann mir einer helfen.. vielleicht nochma alle schritte aufzählen.. auch das mit der schraube oben mit dem splint und den unterlegscheiben und so .. ich hoffe ihr versteht mich .. 
danke 
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stimmt ey.. man .. wenn man mal kurz drüber nachdenkt,, so dann hab ich die schraube weg und kann den dämpfer unten rausnehmen oder wie ?
was willst den damit machen?? dachte du willst die dinger 
wechseln
nee wechseln möcht ich nix,, die schraube die über dem dämpfer ist , die mit dem splint drinn die will ich hoch bis zum splint schrauben und darunter die schraube soll ich dann mit unterlegscheiben ausgleichen.. 
Aufpassen Schraube is bei meiner im oberen Drittel hohl,da is wohl nich mehr soviel Halt.Ich habe deswegen die Umlenkhebel gewechselt erscheint mir sicherer!!!!!!!!!!!!!
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Grüße euer
Kaiser
Wir alle müssen mit unseren Entäuschungen leben ... ich muss mit meiner schlafen.
und wieviel müsste ich dafür hinlegen ? und die schraube ganz unten wo der dämpfer praktisch drauf steht .. ist das wieder ne spezialschraube von kawa oder gibs sowas im baumarkt ? weil ich hab da schon das gewinde zerwichst..
die hebel losten fast nichts, um die 30 euro bei ebay.
Ich habe die von bikefarm waren mit Versand 24.- Euro ,sind aber ohne ABE!!
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Grüße euer
Kaiser
Wir alle müssen mit unseren Entäuschungen leben ... ich muss mit meiner schlafen.
Wollte nur draufhinweisen
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Grüße euer
Kaiser
Wir alle müssen mit unseren Entäuschungen leben ... ich muss mit meiner schlafen.
das Thema hatten wir doch schon mal:
http://www.kawasaki-ninja-forum.de/t5096...er-legen-2.html
also ich habe bei meiner 6er '01 die Muttern einfach hochgedreht und fertig. Wenn die untere Mutter ganz runter gedreht ist, braucht man jemanden, der das Heck leicht anhebt (Soziusgriffe), damit man mit dem Schraubenschlüssel an die Mutter kommt. Dann ein paar Umdrehungen und man kann sie wieder runterlassen und einfach "hochscharauben". Der Zemtimeter macht dann im Endeffekt erstaunlich viel aus. 
naja die sitzposition ist echt ne andere ich hatte bei der kleinen testfahrt eben nur ne jeans an und da rammeln die eier jetzt ganz schön am tank hin und her bei kleinen unebenheiten aber sonst gefällt es mir echt gut.. vor allem der blick von hinten.. jetzt sieht man den schönen reifen noch besser 
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