Moin Zusammen,

hab probs mit meiner zx6r(98), vielleicht kann einer helfen.
Wenn ich mit meiner ninja ein paar Kilometer fahre und sie auf schön auf Betriebstemperatur bringe, dann sie abstelle und sie wieder starten will,
lässt sie sich nicht starten, muss sie anschieben damit sie wieder anspringt. hab das gefühl das sie zu fett läuft wenn sie warm ist.

selbes problem hab, auch ratlos ist, bei mir springt sie auch sehr schlecht bis gar nicht an

!!!KEEP GREEN!!!

Hab auch ne 98er aber das Problem ist mir neu.

Wenn die Kiste zu fett laufen würde hättet ihr auch nen Problem beim fahren in höheren Gängen bis ca. 4000 Umdr., da würde sie nur schlecht Gas annehmen.

Würd erstmal checken ob die Vergasereinstellungen alle stimmen.
Kann an einigem liegen, da hilft echt nur suchen und alle Möglichkeiten nacheinander ausschließen.

Harry
http://www.myloads.de/upload/4375.jpg

Klage nicht, kämpfe!!

meine hobel is übrigens ne `97er zxr400 . vergaser hab i synchronisiert vor ca. 1000km.

!!!KEEP GREEN!!!

mmh, hab ja das selbe Model.Solche Probs hab ich zum Glück nicht.
Springt immer sauber an ob kalt oder warm.
Allerdings gut eingefahren, 41000 km
Licht mach ich beim Start aber auch aus, alte Angewohnheit.
Damit die Batterie (die erste noch) es leichter hat.
Grüssle

Hab da jetzt was bei KTM gelesen.

Je sauberer der Vergaser, gerade Standgas und Gemisch, eingestellt sind umso leichter kann ein Bike starten.

Wenn die warm nicht anspringt kann das ja eigentlich auch nur am Vergaser liegen.
Check mal deinen Vergaser auf Einstellung der Gemischregulierschraube und Höhe vom Standgas. Alle Einstellungen laut Handbuch. Ist das ok würd ich mal nen Blick auf evtl. Lecks werfen z.B. sitzen alle Vergaser und der Luftfilter korrekt, alle Schläuche angeschlossen.

Ist das alles korrekt gibt es noch ne Möglichkeit mit dem Spritschlauch.
Ist der zu nah am Motor verlegt kann es im Vergaser zu Dampfblasenbildung kommen, da geht dann auch nichts mehr.
Das Problem hatten einige Bikes aus den 80er.

Harry

http://www.myloads.de/upload/4375.jpg

Klage nicht, kämpfe!!

Das liegt zum Hauptteil an den Zündkerzen und der Zündanlage sowie der Batterie.
Der der 98/99er 6er tritt das Problem häufig auf. Bei mir hat der Einbau von Iridium Zündkerzen Ruhe gebracht.

Wollen die nicht die Iridium-Kerzen wieder vom Markt nehmen??
Oder waren das die Platin-Kerzen??

Ich hab eigentlich auch immer die Iridium-Kerzen (dünne MIttelelektrode) drin gehabt. Die laufen am besten. Bei der letzten Inspektion hab ich aber nirgendwo noch welche bekommen, musste dann die "normalen" wieder einbauen.

Harry
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Klage nicht, kämpfe!!

@ 636,zieh mal den schlauch von der Kurbelgehäuse-entlüftung ab,und probiers dann mal,wenn sie wieder nicht anspringt.
Wieviel km hat sie gelaufen?
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

vergaserheizung abklemmen (KEIN SCHERZ!)

gruss

Hinni

hab schon gelesen 41000.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

4100km ist die 400er von 636 gelaufen!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

ui bisl verwirrung hier... mein motor hat 25tkm runter. total, also das motorrad an sich hat 57tkm. das mit der kurbelwellenentlüftung versuch i mal...

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Hatte ich mit meiner 400er auch,da hab ich dann den schlauch ins heck verlängert,und die airbox geschlossen.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!