Hallo zusammen,

Simspson hat ja das MotoGP Video gepostet, da hat es mich
schon gewundert, warum die vor der Kurve hochschalten...
Dann habe ich gestern kurz Motobike auf DSF gesehen, und da
hat Katja Poensgen die neue 1000er Gixxer probiert und erklärt,
dass sie die Schaltung auf Rennen umgebaut hat.

1. Gang hoch, der Rest runter...

Was hat das für nen Sinn?!

Spass oder geht es vielleicht darum das man in den Kurven in voller schräglage auch noch runter schalten kann

geht einfach viel schneller beim Hochschalten wenn man nur drauftippen muss und darauf kommts beim Rennfahren ja an...man is auch viel schneller wieder in optimaler Rastenposition...

..also nehm ich jetzt mal an, aber hab auch vom (Fahr-)Technischen keine Ahnung

das ist haptsächlich dafür da wegen den kurven und zwar wenn die in einer langen kurve so tief drin hängen so das ,das knie am boden schleift und es wird dann hoch geschaltet so müßen die nur auf den hebel tippen und nicht erst den fuß unter die raste wurschteln

mfg heiko

Genau so habe ich es auch mal in einer Übertragung der MotoGP auf Eurosport gehört.

Genau wie pininexe schon sagte,beim rausbeschleunigen und hochschalten aus langen linkskurven wäre es schlecht möglich den fuss unter den schalthebel zu bekommen!

und das wenn , was kaum der fall ist, der schalthebel den boden berührt. nicht in den nächsthöheren , sondern einen gang tiefer geschaltet wird. wenn hoch geschalten würde, fällt die drehzahl ab und man bekommt das bike nicht hoch.






tschau michael

Genau,und man fliegt auf die fresse,weil das hinterrad dann wegrutscht!

Kannst bei Deiner auch umkehren - nur wenn Du einen Quickshifter dran hast, mußt Du den auch ummodeln!! Viel Spaß noch mit Deinem Mopped!
Gruß Hoas