Hallo,

Ich hab das Problem, das mein Tach spinnt...
Wenn ich die Kupplung ziehe und den Motor drehe, dann geht die Tachonadel verrückt zwischen 60-100 km/h umher.

Wenn ich Beschleunige, spinnt der Tacho auch. Die Nadel geht wild von 100-200 km/h und bendelt sich dann bei der wirklich gefahrenen km/h ein.

Wenn ich langsam fahre, bzw. mit wenig Drehzahl, hält sich das in Grenzen.

Hatte evtl. schonmal jemand das gleiche Problem? Ich denke es muss an dem Nehmer liegen. Wo liegt der denn genau??? ist sowas teuer zu tauschen?

Gruß

Welches Motorrad?

kawasaki zx-9r - bj 03/04

Moin, der Nehmer fürs Tacho sitzt an der Abdeckung für das kleine Ritzel. Ist mit einer Schraube festgemacht.

hmm ist das alles,? was könnte an dem den kaputt gehen?

Wird wohl eher der Tacho nen schaden haben? oder hat jemand ne Idee woran es sonst noch liegen könnte?

Was ist denn der Geber? Die Ritzelmutter?


Grüße

Wenn der Geber einen weg hat spinnt der Tacho, hab das gerade an der KTM gehabt.
Sieh nach ob der Geber am Ritzel nicht los ist, wenn der richtig sitzt würde ich den tauschen.
Ist allemal günstiger als nen kompletter Tacho.

Zitat von Shooter19

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Moin, der Nehmer fürs Tacho sitzt an der Abdeckung für das kleine Ritzel. Ist mit einer Schraube festgemacht.

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der Geber ist gewissermaßen die Ritzelmutter! sieht aus wie ein überdimensionierter Vierkant. Der Nehmer sitzt in der Ritzelabdeckung. Wenn du das Ritzel selbst montiert hat, mußt mal gucken ob die Ritzelmutter noch ok ist.
sobald da eine Ecke nicht mehr ok ist, spinnt der Tacho.

Hatte auch mal nen Problem mit dem Tacho. Bei mir lag es an der Ritzelmutter, die sah aus, als hätte der Vorbesitzer
mit nem Bello drauf rum gedroschen.

jo meine sieht so aus^^ aber die letzten 700km gings auch. jetzt auf einmal spinnt er... naja ich tausch die morgen mal...

habt ihr eigentl. nen tip wie ich den Tacho wieder richtig bekomm. jetzt mit dem kleineren ritzel zeigt er viel zu viel an (hab nen fahrradtacho drann)

mein tacho hatte mit der defekten Ritzelmutter konstant zu wenig angezeigt und über 180 wollte er auch nicht
klettern.

Dürfte eigentlich nicht am Tacho liegen, da das Signal ja an der Ritzelmutter und nicht am Ritzel abgenommen
wird. Ist der Fahrradtacho auch richtig eingestellt?
Bis zu 9% Voreilung ist beim Tacho "erlaubt".

ich hab doch ein kleineres ritzel montiert...

jetzt ist mir aber noch was aufgefallen:

Der Tacho bewegt sich auch, wenn ich mit gezogener Kupplung den Motor hoch drehe... Also kanns eigentl. nicht an der Ritzelmutter liegen?

Neue Ritzelmutter für 26euro montiert und leider kein Erfolg.

Ich weiß mir keinen Rat mehr, ich möchte doch jetzt nicht den Tacho für ein haufen Geld tauschen, da fahr ich lieber mit nem Fahrradtacho :(

Hat wer noch eine Idee woran es noch liegen könnte?

was macht denn der Drehzahlmesser wenn du im Stand hoch drehst??? läuft der mit dem Tacho parallel??

könnte ja sein, dass irgendwo nen Stecker vertauscht wurde.

ne im stand nicht...

das kam auf einmal beim fahren, das der tacho verrückt spielte... war zuvor noch nie so. also vertauschte stecker schließe ich aus...

Drehzahlmesser passt auch, nur die Tachonadel macht was sie will... so ab 100 km/h bis dahin passts eigentl.

dann könnt ich mir nur noch vorstellen, dass irgendne Leitung sich durchgescheuert hat und Masse bekommt,
wo sie keine kriegen soll ...

sonst fällt mir spontan auch nix mehr ein!

dass das Tachoinstroment defekt ist?

ich denke dann würde der drehzahlmesser auch spinnen. macht er aber scheinbar nicht.
von daher würde ich die Tachoeinheit ausschließen wollen. kannst ihn natürlich auch aufschrauben und nachsehen, ob irgendwas korrodiert ist.

was ist mit dem Nehmer im Raitzelgehäuse. ist da alles ok?

bin gerade von ner tour nach hause gekommen. Jetzt ist noch was... ab einer drehzahl von so 7000 umdrehungen fällt das licht komplett aus, das auch die drehzahl bei der, der tacho so spinnt.... gibts da irgend ein teil das des alles regelt? kennt jemand das problem?

Aber der Motor läuft normal??? oder spinnt der auch?

Jetzt mal vorausgesetzt der motor läuft problemlos ... ich würde mir an deiner stelle jetzt mal den Kabelbaum
zu den scheinwerfern und dem tacho genau ansehen.
sieht ja so aus, als ob irgendwas übersteuert wird oder nen falsches Signal bekommt.