hallo zusammen,#
wollte mal wissen ob es da bekannte fehler gibt
das motorrad ist bei nem schrauber und der sagte mir das kein zündfunken da ist
ideeeeee??????????????
gruß

Habt ihr mal überprüft ob die Masse richtig angeschlossen ist oder ob genug masse vorhanden ist.

Der Klassiker: Killschalter, Seiten- Ständerschalter, Gang- Neutralschalter, Kupplungsschalter

kann es auch an der cdi liegen?

Zitat von Da Huber is

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Der Klassiker: Killschalter, Seiten- Ständerschalter, Gang- Neutralschalter, Kupplungsschalter

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stimme ich auch zu, laeuft der Starter denn? ist die Batterie angeschlossen?

Zitat von schwarzerschatten

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kann es auch an der cdi liegen?

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ja

wäre erstmal ganz interessant zu wissen, wieso sie beim schrauber steht und was dran gemacht wurde. dann wär evtl. nachvollziehbar, wo vielleicht was abgeklemmt oder falsch gemacht wurde

Zitat von Doktor_Deca

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wäre erstmal ganz interessant zu wissen, wieso sie beim schrauber steht und was dran gemacht wurde. dann wär evtl. nachvollziehbar, wo vielleicht was abgeklemmt oder falsch gemacht wurde

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Zitat von Mototobias

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Zitat von Doktor_Deca

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wäre erstmal ganz interessant zu wissen, wieso sie beim schrauber steht und was dran gemacht wurde. dann wär evtl. nachvollziehbar, wo vielleicht was abgeklemmt oder falsch gemacht wurde

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sorry. ich bin blond. aufs einfachste bin ich mal wieder nicht gekommen

Sind wir nicht alle ein bischen blond

Zitat von Mototobias

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Sind wir nicht alle ein bischen blond

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wahrscheinlich also wenn vorm wechsel noch alles ging, tipp ich mal eher auf kabel irgendwo vergessen oder falsch gesteckt oder einfach nur irgendwo ne masse vergessen. das beste wäre, sich nen schaltplan zu schnappen und alles stück für stück durchzumessen, um so einiges auszuschließen

also das moped hat einen herzwechsel bekommen weil das überarbeiten der lager und der alten zylinderdichtung teurer gewesen wäre als den block zu tauschen die monteure haben wohl alles andere überprüft haben jetzt eine cdi bestellt und hoffen das das ding wieder glüht danke erstmal für die beiträge werde es später noch melden wo der fehler lag
gruß

Zitat von Doktor_Deca

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Zitat von Mototobias

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Sind wir nicht alle ein bischen blond

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wahrscheinlich also wenn vorm wechsel noch alles ging, tipp ich mal eher auf kabel irgendwo vergessen oder falsch gesteckt oder einfach nur irgendwo ne masse vergessen. das beste wäre, sich nen schaltplan zu schnappen und alles stück für stück durchzumessen, um so einiges auszuschließen

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So siehts aus, wenn die Karre vorher lief mit der Cdi sollte sie nicht durch den wechsel einfach kaputt gehen...

Was wurde denn genau getauscht? Wenn die Lima auch gewechselt wurde, kann es sein, dass die nicht mehr ok ist.

Allerdings wenn ich schon lese, dass dein Motorrad bei einem "Schrauber" steht will ich garnich wissen was damit los is. Entweder man weiß selbst was man da macht oder lässt es vom Profi machen. Ich würd mich nich auf ein Semmel setzen woran "geschraubt" wurde. Nichts für ungut aber mein Leben is mir lieb. Klar Motortausch, was kann passieren? Ich sags dir, genug!!!

Selbst wenn es die lima sein sollte,hat mit anspringen und zündfunke nix zu tun,da das erstmal mit Batterie erfolgt.

Zitat von Sturzflug

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Selbst wenn es die lima sein sollte,hat mit anspringen und zündfunke nix zu tun,da das erstmal mit Batterie erfolgt.

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...stimmt so nicht ganz,als bei meiner ZXR der Stecker von der Lima verschmort ist und damit die komplette Lima außer Gefecht gesetzt
hat, war auch kein Zündfunke mehr da,nur die Lima gewechselt und alles lief wieder

Zitat von frankhi

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Zitat von Sturzflug

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Selbst wenn es die lima sein sollte,hat mit anspringen und zündfunke nix zu tun,da das erstmal mit Batterie erfolgt.

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...stimmt so nicht ganz,als bei meiner ZXR der Stecker von der Lima verschmort ist und damit die komplette Lima außer Gefecht gesetzt
hat, war auch kein Zündfunke mehr da,nur die Lima gewechselt und alles lief wieder

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also wo sich meine kabelei von der lima wegen kabelbrand verabschiedet hatte, lief sie trotzdem, bis die batterie zur neige ging. danach geladen und dann lief sie wieder so 30 kilometer bis wieder leer war

Zitat von ZANY

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Allerdings wenn ich schon lese, dass dein Motorrad bei einem "Schrauber" steht will ich garnich wissen was damit los is. Entweder man weiß selbst was man da macht oder lässt es vom Profi machen. Ich würd mich nich auf ein Semmel setzen woran "geschraubt" wurde. Nichts für ungut aber mein Leben is mir lieb. Klar Motortausch, was kann passieren? Ich sags dir, genug!!!

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sorry was ist das denn für ne aussage... solange nicht am getriebe rumgeschraubt wurde kann nichts passieren, denn bei einem motorschaden bleibt der hobel nicht abrupt stehen und legt sich nicht hin

bremsen sind auch kein thema solange man richtig entlüftet

d.h. wenn man keine ahnung hat kann man alles machen außer das getriebe weil es dich hier bei nem fehler von dem hobel schmeisst... das einzige problem was man eventuell beim selber schrauben haben kann ist das man mehr geld ausgibt wie in der werkstatt weil man keine ahnung hat wie man das problem löst und somit alles nachprüft und wechselt

Zitat von GreenJ

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Zitat von ZANY

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Allerdings wenn ich schon lese, dass dein Motorrad bei einem "Schrauber" steht will ich garnich wissen was damit los is. Entweder man weiß selbst was man da macht oder lässt es vom Profi machen. Ich würd mich nich auf ein Semmel setzen woran "geschraubt" wurde. Nichts für ungut aber mein Leben is mir lieb. Klar Motortausch, was kann passieren? Ich sags dir, genug!!!

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sorry was ist das denn für ne aussage... solange nicht am getriebe rumgeschraubt wurde kann nichts passieren, denn bei einem motorschaden bleibt der hobel nicht abrupt stehen und legt sich nicht hin

bremsen sind auch kein thema solange man richtig entlüftet

d.h. wenn man keine ahnung hat kann man alles machen außer das getriebe weil es dich hier bei nem fehler von dem hobel schmeisst... das einzige problem was man eventuell beim selber schrauben haben kann ist das man mehr geld ausgibt wie in der werkstatt weil man keine ahnung hat wie man das problem löst und somit alles nachprüft und wechselt

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auch bei nem motorwechsel kann genug schiefgehen. ich sprech aus erfahrung. aber das passiert nicht nur nem privaten schrauber, sondern passiert mitunter auch der besten werkstatt. da gehts schon bei vegessenen schrauben los

freunde, freunde
regt euch nicht so auf
der fehler ist gefunden das teil brennt wieder
das problem lag am neuen motor der hat wohl ne nockenwellensteuerung und der alte nicht und da lag der hase im feld begraben
freu mich schon auf die neue saison
und zum thema schrauber wer sag wem wer qualifiziert ist und wer nicht war vor kurzem bei nem kawa händler und das ende vom lied der chef fährt mir hinterher und zieht meine hinterachse nach und von den ganzen motorischen problemen keine aussage
muß nicht immer kawasaki draufstehen und wenn man sich die preise so in der heutigen zeit so anschaut muß ich sagen die haben nicht alle latten am zaun und für nen scheckheftstempel kann ich mir nichts kaufen
gruß