Hab hier mal ein paar Link http://www.motorradonline.de/de/motorrae...reinigen/269752
http://www.gs-classic.de/technik/tech_verg02.htm
http://www.motorlexikon.de/?I=7118

Vielleicht hilft dir das ja weiter ist Überall das gleiche Prinzip

danke für die Links haben mir weiter geholfen
jetzt noch eine kurze kleine Frage, ich haben jetzt unter meiner Schreibtischlampe mir das Gummi der Ventile angeschaut und man sieht bei allen einen Druckpunkt müsste ich die dann tauschen??

Wenn man am Gummi Druckpunkte sieht würd ich die tauschen kosten nich die Welt und auseinander is eh schon alles.Wenn du dann alles schön sauber machs und zusammen baust is die auch dicht

Ja habe ich mir auch gedacht jedoch werden die bei kawa mit Sitz verkauft und nicht einzeln, der wollte 63€ pro stück muss mal bei louis anschauen gehen villeicht finde ich ja welche

Also ich habe jetzt die ventile getauscht und sie angelassen und gefahren der motor lief top und die fahrt auch aber jetzt nach einer woche habe ich das selbe problem. Die zündkerzen sind wieder nass und sie macht beim versuch anzulassen fehlzündungen, ich bin langsam am verzweifeln habe schon fast vor das ding zu schlachten und so zu verkaufen
wenn ihr eine idee habt bitte helft mir, danke schonmal im voraus