Servus
hätte da mal ne Frage und zwar habe ich ne 9er BJ.94 B Model, trotz Vergasereinstellung läuft da Benzin in den Zylinder rein wenn sie ein paar Tage steht, was kann das sein bin schon fast am verzweifeln, die Zündkerzen sind natürlich auch nass. Die Schlussfolgerung ist, das ich jedes mal wenn sie ne Woche steht komplett alles abbauen musst die Zündkerzen säubern und mit dem Heißluftföhn heiß machen, dann startet sie und hat eine Woche keine Probleme.
Kann es sein das der Vergaser ned ordentlich zumacht? undicht an einer stelle?
Wäre super wenn ich eine Antwort bekommen könnte und danke schonmal im voraus

Deine Schwimmernadeln im Vergaser sind verschlissen musst du Neue einbauen und dann den Schwimmerstand einstellen.

Hast du keinen Benzinhahn?
Mal abgesehn von dem ursprünglichen Defekt würde es doch schon
das Problem beheben wenn man diesen nach jeder Fahrt schließt?

Zitat von Mototobias

---

Hast du keinen Benzinhahn?
Mal abgesehn von dem ursprünglichen Defekt würde es doch schon
das Problem beheben wenn man diesen nach jeder Fahrt schließt?

---

Das wird wohl nicht viel bringen, da im Vergaser ne Menge Sprit ist. Dann müsstest du schon den Benzinhahnen zu machen und dann laufen lassen, bis sie ausgeht.

Falls du einen Vergaser brauchst, ich hätte noch 2 abzugeben.

Die menge sprit im vergaser ist es aber nicht,die steht da normalerweise immer drin

Bloss läuft immer was nach,weil,wie fricken schon schrieb,irgendein schwimmer wahrscheinlich hängt oder verschlissen ist,also das ventil nicht mehr schliesst.
Das kann man prüfen,indem man auf den vergaserkammerablauf nen durchsichtigen schlauch schiebt,und nachsieht,wie hoch das benzin darin steigt,wenn man den ablauf dann öffnet, sollte es im schlauch bis zur kante,wo der deckel angesetzt ist steigen. Das überprüft man bei den 4 vergasern,und da wo es höhersteigt,ist das problem,oft hängt da einfach nur der schwimmer weil er leicht verkantet drinsitzt. Falls das der Fall ist,kann man das mit glück ohne auseinanderbauen erledigen,mit leichten schlägen mit nem hammerstiel oder ähnlichem gegen die schwimmerkammer.
Versierte schrauber machen das grundsätzlich nach nem vergasereinbau,da dieses "hängenbleiben" des schwimmers durch das verkanten der vergaserbank beim einbau entstehen kann.

ok vielen dank für die klare Antwort habe es heute getestet mit dem durchsichtigem Schlauch und die waren 1 oder 2 zu hoch, also werde ich dann den Vergaser mal öffnen und nachschauen, das ist ja die Nadel die den Schwimmer holt oder die sich mit der Zeit verkanten kann, und villeicht noch was so eine Nadel denn kosten würde falls man die tauschen will

Also die Schwimmernadeln sind nicht für einen Vergasertyp speziel.Das heißt in einem Keihinvergaser sind die gleichen wie bei einem Mikuni und ich glaub Louis hat die noch im Sortiment.Baust eine aus fährst hin vergleichst die und baust die passenden ein.Die haben da mal ca 5€ Stück gekostet.

Guck mal bei denen,die haben fast alles
sind vielleicht nicht die billigsten aber haben einen relativ schnellen Versand
und guten Service.
Bin auch Kunde dort.

http://www.motokay.de/index.php/cat/c123...ll---Motor.html

Louis hat die noch guckst du hier http://www.louis.de/_10bdd21c81ee369cd0c....php?topic=list

gut danke für die Info werde es morgen ausbauen und dann welche von Louis holen und ich dachte muss wieder zu KAWA

also ich habe jetzt die Schwimmernadel ausgebaut und angeschaut, leider kann ich da nichts erkennen zu mikrig das Teil :D ich werde aber mal zu Louis fahren und mir die dinger anschauen ob ich einen Unterschied sehe wenn nicht kaufe ich mir trotzdem die Dinger.
Noch was da ich ja dann die Schwimmerhöhe einstellen muss wie stelle ich die ein bzw. wie hoch/tierf muss die sein bei dem Modell oder ist die gleich wie das C Modell, weil da habe ich einen WHB und bei der B nicht
Wäre super wenn ich schnell eine Antwort bekommen könnte da ich jetzt die Nadeln kaufen gehe und dann einstellen und zusammenbauen hoffentlich geht es dann voran weil das Ding verkauft werden will und mit dem Defekt kann man sie halt nicht verkaufen

noch mal eine Info ich habe jetzt mit einem Digitalem Messschieber die Schwimmerhöhe gemessen, die liegt bei allem bei ca. 14,5mm ist das zu viel oder zu wenig oder muss ich doch die Nadeln kaufen

Also wenn die alten Nageln einen Abdruck hatten der zu sehen war reicht das schon zum undicht werden.So die Schwimmerhöhe wird wieder mit den Schlauch von aussen gemessen und durch verbiegen der kleinen Zunge am Schwimmer eingestellt (Scheiß geduldspiel) aber ich weiß auch nicht wo da die Marke ist wo der bei deinem Modell stehen muß

Die Nadeln sind Geprüft und die sehen richtig gut aus , habe ein whb gefunden und nach der Anleitung geprüft und alles ist in ordnung jetzt meine frage läuft da trotzdem sprit rein wenn die schelwimmerhöhe falsch ist, habe es laut whb von der kante von der dichtungsfläche bis zum höchsten Punkt des Schwimmers gemessen

solange die Nadeln vom Schwimmer ins Ventil gedrückt werden sind die dicht darf nur nichts stören wie Verunreinigungen oder Ablagerungen.Durch zu niedrigen Schwimmerstand kommt es zu Gemischabmagerungen bei zu hohem wirds zu fett

also da wird nichts gedrückt, die Schwimmernadel und die Mitte des Schwimmers hat ca.2mm Luft und der hacken der Nadel war über dem Schwimmer d.h. dann das die sozusagen lose drin steckt.
Hier mal als Beispiel ein Bild das ich gemacht habe ist zwar nicht perfekt aber naja zum anschaulichen
http://img175.imageshack.us/img175/8201/nadele.jpg

wenn das so ist wie bei allen Schwimmervergasern!?
schwimmen die Schwimmer?????

im Grunde genommen ja weil ja dazwischen ca. 2mm Luft ist, ich habe schon sehr viele sachen am Bike gemacht jedoch mache ich zum ersten mal an einem Vergaser rum und tue mich ziemlich schwer.
Hätte ich ein Bild von einem Vergaser mit Schwimmerkammer könnte ich es mir bildlich vorstellen und dementsprechend das ganze machen, im WHB sieht man auch nichts

sehen die spitzen der nadeln verschlissenaus??

nein die Nadeln sehen Top aus also sind noch Glatt und ohne Vertiefungen oder ähnlichem