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die profile nutzen an den rillen,genauer gesagt hinter den rillen mehr ab,als vor der rille,dadurch läuft der Reifen unruhiger(lauter). Der Mpp is auch so ein kandidat,bei motorrädern hat mans fast nur am vorderrad,da entstehts dann durch die abnutzung beim Bremsen.
das problem hatte ich bei eienm BT010 auch am vorderreifen. lag aber nicht am reifenluftdruck. soll angeblich ein problem des besagten reifen typs sein.
Dann muss das ein wenig an deinem Mopped liegen. Hab schon einige M3 verbraucht und noch nie Probleme damimt gehabt. Vielleicht ist für dein Möp doch ein anderer Reifen besser
Zitat von AskalorFrage stellt sich von alleine, ich hab nen Sägezahn aufm Vorderrad, woran liegts und wie stell ich es ab?
Weiß ja nicht, wie du dein Fahrwerk eingestellt hast. Vielleicht solltest du deine Gabel etwas weicher einstellen. Schließlich soll das Fahrwerk arbeiten und nicht der Reifen (abgesehen vom gewollten Arbeiten, damit er schön warm wird).
bei meinem Freund passiert das Gleiche... aber auf dem Hinterrad.Bei ihm entsteht auch immer der Sägezahn nach längerer Kurvenfahrt. Heißt es dann auch, dass der Luftdruck bei ihm nicht stimmt??? Er fährt den BT 021 mit 2,5bar... ist das falsch???
hmm... also er beschleunigt an manchen Stellen ziemlich aus der Kurve raus. damit hätten wir das schon mal die Entstehung des Sägeszahnes geklärt Ne andere Frage was sich mir da stellt... wie meinste das mit "und nich mehr motorrad fahren ums abzustellen" .... meinste damit, er soll sich lieber ne anderen Reifen aufziehen oder sollte er mir seine 9´er geben und mit fahren aufhören
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