hallo,
hab gestern an meiner 9er (2000) die Vergaser syncronisiert.
voll die fummelei. an den beiden äußeren Vergasern sind die
Anschlußstutzen für die Meßuhren ja schon vorhanden.

jetzt meine Frage: wofür sind die dünnen Schläuche die an den
äußeren Anschlußstutzen serienmäßig verbaut sind. diese beiden
Schläuche werden über ein T-Stück verbunden und gehen dann
in den Luftfilter

SLS=sekundärluftsystem,die dürften nicht in die Airbox,sondern nach vorn zum ventildeckel gehen. falls nicht,kannste die stillegen,dann ist das sls eh schon abgeklemmt.
Edith: oder meinst du die schläuche die direkt in die vergaser gehen,das ist der druckausdgleich fürs Ram-Air,die brauchst du unbedingt,sonst wirst du nicht mehr schneller wie ca 100 fahren können!
Die führen über einen Filter direkt vorn zum Ram air einlass!
(weil die anschlussstutzen für sls sind normalerweise in den Ansaugstutzen und nicht direkt am vergaser!)

ich mein schon die beiden Schläuche die an den Anschlüssen zur Sycrinisation stecken.

du meinst also SLS und totlegen

ich bin der überzeugung das es gar nich soviel bringt das totzulegen....

wenns noch da is würd ichs lassen.

unnötiges gewicht.

Zitat von Sturzflug

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unnötiges gewicht.

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ich hab im Schiebebetrieb bei ca.3000 U/min so ein ruckeln,
hab mal gehört das könnte an diesen Schläuchen ( SLS ) liegen