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Endweder SuperBike Lenker Kit mit warscheinlich änderungen an der Verkleidung und Scheibe mußt ne Ecke rausschneiden
VarioBar = GillesTooling OffSet-High Stummellenker = LSL Bei diesen 3 varianten brauchst nicht einschneiden wenn du nicht zu hoch gehst Tour-Match -Stummel auch LSL
Zitat von b12kradEndweder SuperBike Lenker Kit mit warscheinlich änderungen an der Verkleidung und Scheibe mußt ne Ecke rausschneiden
VarioBar = GillesTooling OffSet-High Stummellenker = LSL Bei diesen 3 varianten brauchst nicht einschneiden wenn du nicht zu hoch gehst Tour-Match -Stummel auch LSL
Endweder dierekt vom Hersteller,deswegen stehen die dabei. Oder frag bei den großen Drei - tante LOUIS -onkel HEIN GERIKE -oder spiel POLO
Also ich hab meine auch umgebaut, und muss sagen, das ich das nicht nochmal machen würde. sbk-umbau ok, aber dann mit kompletter Verkleidung. Musste zwar nen bissle stutzen aber es ist auf jeden Fall besser wie die Verkleidung abbauen. da haste zum einen den hässlichen Ausgleichsbehälter frei gelegt, und zum anderen probleme mit ram-air.
Ich persönlich find nen Sportler mit Verkleidung und sbk-Lenker richtig Porno
Hab für meinen Umbau mit TÜV knapp 1000€ bezahlt. Bei ABM nen sbk-Kit kost glaubsch 250€. Umbauen zum TÜV und fertig. Entspanntes fahren ;-)
Mit nem superbike lenker umbau kit ist das noch lang nicht abgetan wenn du die verkleidung abbauen willst..... dann ist der tacho zu groß und klobig... ausgleichsbehälter sieht scheiße aus da an der seite..... ne schöne lichtmaske finden ist auch nicht einfach (oder billig)...
Ich war damals so blöd und hab meine gixxe umgebaut auf SBK, kleinen tacho, verkleidung ab, Heck auf K1 umgebaut..... und im endeffekt hab ich sie wieder verkauft weil dass alles scheiße ist, zu viel rumgebastel (auch wenns sauber gemacht ist) hast immer probleme damit.... sochle größere umbauten am moped taugen meist nix, original is einfach alles so ausgelegt wie es sich gehört..... ich würd mir ne Z holen an deiner stelle, die is richtig lecker und musst nix rumbasteln...
kenne dein model jetzt ned genau, aber bei meiner gixxe musste der geweihhalter weck, außerdem mussten scheibe und Verkleidung zugeschnitten werden (ich fuhr die ersten 2 wochen SBK umbau mit der Verkleidung) Die verstümmelte Verkleidung sah aber voll zum kotzen aus, vielleicht is ja bei deiner ned so schlimm.
Je nachdem welches Model genau du hast steht in der Beschreibung des "Händler" ob nur -Verkleidung -Scheibe -Verkleidungshalter -oder alles 3 beschnitten werden muß
Bei meiner VFR mußte ich damals 5cm Lang und 2cm tief in die Verkleidungsscheibe Schneiden Was zur folge hatte das auch nen Teil der Verkleidung weichen mußte
Moin , hab meine 600f auch umgebaut. Hab es von Spiegler . Man kann sogar noch handeln,da es komplett eigentlich 369€ kostet aber er hat einen Komplettpreis von 300 € gemacht,also mit Grücke,Lenker,Stahlflex vorn bis Verteiler ,Scheibe,Lenkergewichte!! Umbau ist problemlos machbar. Alten Lenker runter (mit Amaturen) , alte Brücke runter, dann die neue drauf mit Lenker ,Amaturen anbauen ,Bremsleitung tauschen und entlüften ,Verkleidung muss ein kleines Stück hinausgetrennt werden ,ist aber kein problem weil die neue gekürzte Scheibe direkt das Maß für den Einschnitt vorgibt. Wenn das gemacht ist ,den Kantenschutz drauf , Spiegel entweder neu auf der Kanzel befestigen (wegen einschnitt /Gewih fällt weg) oder Spiegel für Lenkerendenbefestigung anbringen. Dann ab zum Tüv und fertig.Umbau mit den neuen Speigeln hat mich 350€ gekostet + Tüv. Seitdem keine Rückenschmerzen mehr und jetzt ist sie noch um einiges Handlicher als vorher ,das Kurvenfahren macht jetzt doppelt so viel Spaß...aber vorsicht mit Wheelys , die jetzt fast wie von Geisterhand!!
Der Thread ist zwar alt, aber du kannst mal in meine Galerie schauen (siehe Signatur). Ich hab den Umbau mit ABM Teilen gemacht. Verkleidung kannst du da lassen. Das Einkürzen ist leicht.
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LOUIS
HEIN GERIKE
POLO
...aber vorsicht mit Wheelys , die jetzt fast wie von Geisterhand!!
