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ja, das kann sehr gut möglich sein..damaliger kollege meinte zu mir als wir auf tour waren am möhnesee zu mir...timmi, fahr mal mit..ich glaube mein getriebe is im eimer...naja...nach 10 meter runter und auf kette geschaut..ok, von pflege keine spur...verrostet..lool....absolut im eimer.laß n kollegen schauen ob deine kette noch in ordnung ist...was hat der satz denn jetzt runter?? grüße timmi
Deine Kette ist aber durch den Betrieb unterschiedlich gelängt worden und somit kann die an einer Stelle locker sein und dann schiebst du 2 m und dann ist die wieder stramm.
Schau mal wie weit du die Kette hinten am Ritzel abheben kannst, wenn das mehr als 3 mm geht, dann ist das Ding fertig und muss runter.
Wenn du das Spiel an der Kette überprüfst musst du auf der Karre sitzen, da die Kette belastet sein muss.
Setze dich einfach drauf und ein kumpel sollschauen, ob die Kette 2-3cm Spiel hat. Danach soll er mal etwas stärker die Kette hoch und runter bewegen und schauen ob das Spiel mehr wird und die Kette bis an die Schwinge kommt, wenn dies dann an mehreren Positionen der Kette passiert ist die wirklich fertig und du zerkratzt dir beim Fahren nur die Schwinge.
Wenn du ne neue Kette kaufst auchte mal etwas auf die Zuglast, billige Ketten haben wenige Zuglast und halten daher nur im Extremfall 8000 km.
Ich bin sehr zufrieden mit Ketten von Enuma oder DID, die kosten zwar mehr, halten aber auch mal länger wie 30tkm bei guter Pflege.
Wenn du eine laufruhige Kette haben willst, dann hole dir aber das fordere Ritzel direkt von Kawa, da dieses gummiert ist und somit die Kette nicht so klackert.
hatte das auch gerade mit der unterschiedlichen länge. karre steht gerade in der werkstatt..... hat schon richtig gewackelt beim fahren so krass war das. einfach die kettenspannung in unterschiedlichen positionen einmal testen ( wie der vorredner schon sagte ) , dafür muste auch nicht drauf hocken wenn dies der fall ist merkst du das schon
hat 140 € die DID verstärkt unendlich + 60€ Montage gekostet
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ohne ritzel ist die aus titan ??
