Ihr reden von zwei verschiedenen Blechen.
Die ersten sind dazu da um die Bremsbeläge gegen den Bremssattel zu verspannen und somit rütteln der Bremsbeläge im Sattel vorzubeugen.
Die zweiten sind zwischen dem Bremsbelagrücken und den Kolben der Bremszange und dienen thermischer Isolation bzw. sollen quietschen verhindern.

irgendwann schmeiss ich mich weg hier vor lachen

Zitat von Sturzflug

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irgendwann schmeiss ich mich weg hier vor lachen

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Mach mal. Meinst du jetzt mich? Hab ich wieder was vercheckt oder was ???

ich hab da auch nochmal ne frage wegen den Belägen....
bei onkel louis gibts beläge für die Zx600f
organisch und sinter und jeweils von Lucas und Saito
ich wollt jetzt organische kaufen das die Bremsscheiben
nicht ganz so doll abgenutzt werden.
meine Frage jetzt ob man die billigen Saito belegen nehmen
soll oder die von Lucas? weil von saito kann man ja 2 sätze
kaufen für den preis von einem satz der Lucas dinger.

http://www.louis.de/_20cd7d068f88fdbf3c1...1&typ_id=ZX600F

http://www.louis.de/_20cd7d068f88fdbf3c1...0&typ_id=ZX600F

da wirst du keine einheitliche meinung bekommen.

die organischen haben den ruf, dass sie von jetzt auf gleich irgendwie zerbröseln und man nennt sie kamelkacke..
ausserdem sollen sie wohl weniger halten, was ja auch nur verständlich anhand des materials wäre.

ich selber kann aber nix dazu sagen. fahre nur sinter und da kosten die originalen von kawa genauso viel wie die aus dem zubehör.

das die sinter besser halten weiß ich ja von meiner kleinen
aber mit der war ich halt immer sehr zügig unterwegs (für 125er)
und denn auch immer sehr spät auf der bremse und da war der verschleiß
der Bremsscheibe sehr hoch!
Und bei der Kawa will ichs nicht unbedingt drauf anlegen die Bremsscheiben
wechseln zu müssen :D

Keine Ahnung was auf deiner kleinen für Scheiben waren, aber ich glaube hier bremsen mehrere richtig und die Bremsen müssen wesentlich mehr leisten als bei deiner 125er und hab hier noch nie was von übermässigem Verschleiss gelesen.

Wenn man die Rezessionen liest bei den organischen liest man noch von schlechtem Ansprechverhalten ab und an.

und andere erzählen was von nem besseren ansprechverhalten....

naja, das meinte ich mit den meinungen. die einen schwören drauf und der rest eben nicht.

aber den unterschied zwischen den lucas und saito belägen hat hier noch keiner getestet????

Kauf die originalen von Kawa und gut is.

Zitat von Sven92

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meine Frage jetzt ob man die billigen Saito belegen nehmen
soll oder die von Lucas? weil von saito kann man ja 2 sätze
kaufen für den preis von einem satz der Lucas dinger

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und die wirst du auch brauchen,saitos schmilzen dir so weg und das sagt jemand der gerne und sehr viel hart anfährt um dann wieder so hart anzubremsen dass das hinterrad abhebt(ich liebe es an der ampel ne show zu machen als würd ich übers vorderrad gehen weil ich zu schnell war ).
habe auf ca. 44000 km jetzt den 3. satz beläge an der verschleißgrenze und davon hab ich je 2 x ca. 15-18000 auf kawasaki originalen gebremst und die restlichen 8-10000 auf saito.wie sepp schon sagt, kauf originale und du hast ruhe für ne ziemlich lange zeit

Doch ich hab mir erst vor rund 800Km die Organischen "billigen" Bremsbeläge
von Saito für 17,95 das paar Auf meine 600F montiert.

Die Bremsbeläge einzufahren hat so zirka 250-300 KM gedauert. In der Zeit sollte man extreme bremsungen vermeiden.
Anfangs war ich von der Bremsleistung nicht so zufrieden.....
Mittlerweile so ab 500KM bin ich zufrieden.
Bremsbeläge haben sich gut eingefahren vielleicht lag es auch an meinen Scheiben das es so lange gedauert hat.
Auf jedenfall Bremsen sie, man kann sie nur nicht ganz so gut dosieren sind vielleicht nicht ganz so bissig aber wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat
ich finde im "mittleren" Bremsverhalten sind sie eindeutig schwächer , schwer zu erklären ... (mann muss halt etwas mehr ziehen also der druck Punkt ist weiter nach hinten......) hoffe Ihr versteht

Hab mehrere extreme Bremsungen schon hinter mir wenn es drauf an kommt Beissen sie auch auch...
Nur der Verschleiß ist höher , aber gut stört mich nicht und mir ist aufgefallen das ich meine Felge vorne öfter sauber machen muss
wegen dem Bremsstaub (krümel)

Aber ich würd sie wieder kaufen, Preis und Leistung ist

Ich persoenlich hab kein gutes Gewissen bei den Bremsen zu sparen. Das is ja als wuerd man nen Pariser aus Schafsdarm verwenden.

Also nur weil sie günstiger sind heist es nicht das es Müll ist
Immerhin haben die Bremsbeläge ne Abe also sind diese als Bremsbelag auch zugelassen.
Ausserdem denke ich, das teile mit ABE auch geprüft werden (festigkeit,material usw)
Mag sein das Sie nicht so lange halten wie originalen Sinter-Beläge, trotz alledem haben die Beläge eine gute Bremswirkung.

Muss ja jeder selber wissen, aber 95% der Bewertungen bei Louis sind Positiv.
Für ne Rennstrecke sicherlich nicht so geeignet, aber im normalen Strassenverkehr noch keine schlechten erfahrungen gehabt.
Zur haltbarkeit kann ich noch nichts sagen hab sie erst ca. 1000km drauf aber selbst wenn ich die Beläge alle 8000Km - 10000Km wechseln muss - egal 40 Euronen fürs vorder Rad tut nicht weh.
Und ich fahr nicht gerade langsam und zurückhaltend

Ich verstehs dann aber nicht, dass ich wegen 10 Euro die billigen Beläge kaufe, dafür jedoch schlechtere Verzögerung und größeren Verschleiß akzeptiere.

ging ja nur darum ob die "billigen" organischen Beläge von Saito überhaupt was taugen.

Und wie gesagt ich fahr sie ohne Probleme sie Beissen gut !

Muss jeder selber wissen.

Hallo!
Ich habe mal zwei Laien-Fragen...

1. Wenn ich meine 636C aufgebockt habe und am Forderrad drehe, schleifen die Bremsbelege an den Bremsscheiben und das Rad dreht nicht vollständig frei. Ist das normal?

2. Wenn ich z.B. mit "halber" Bremskraft an eine Ampel fahre und mit der Forderradbremse bremse, "stottert" die Bremse. Beim leichten bremsen und beim bremsen mit voller Kraft, verhält sich die Bremse normal.

Kann eventuell ein Zusammenhang zwischen den beiden Verhalten bestehen?

Habt ihr Lösungsvorschläge?

Vielen Dank!

wo kann man denn dann die "orginalen" Kawa beläge kaufen außer beim händler? ich hab noch nix wirklich gefunden...

endweder hier:

http://www.venom-speed.com/de/index.php (super service + preise)

oder hier:

http://www.kfm-motorraeder.de/ (die verkaufen glaub ich aus geschlachteten und umgebauten die gebrauchtteile oder nicht benötigten neuteile)