Hallo ich möchte gerne meine Beläge wechseln vorne und habe eine kleine Frage.
Was muss man genau berücksichtigen. Wie entlüfte ich die Bremse?
Also ich will auch den Behälter wechseln.
Also Bremssattel ab, Beläge raus.Flüssigkeit raus.
Zylinder zurück drücken.Beläge rein.Behälter wechseln.Bremsflüssigkeit rein.
Oder ist das so komplett falsch.Habe es nur beim Auto oft gemacht - darum bitte ich um euern Rat.

Vielen Dank an alle und schnelle grüße aus Berlin

moin

ja schon richtig so

nimm zuerst denn 1 sattel weg, dann die belege raus und schieb was zwischen die kolben zb. grossen inbusschlüssel
damit du sie rausdrücken kannst. Dann mit bremsreiniger und scotch vorsichtig reinigen, kolben zurück drücken und neue belege rein.
und denn sattel wieder anschrauben, danach den 2 sattel

dann beim linken sattel bremsflüssigkeit absaugen, behälter wechseln, neue flüssigkeit rein
zuerst beim rechten sattel entlüften danach den linken und zueltetzt oben bei der pumpe

gruss

Sers,

Wenn wir hier gerade bei Thema sind, Ich habe heute die Beläge bei mir Gewechselt Vorn.

Und zwar habe ich mir EBC Goldstuff BB. bestellt.

Nun die Frage: Bei den Organalen war ein Blech (Gelochtes blech) direkt an den Bremsbelägen, bei den Neuen war das nicht dabei also habe ich es von den Alten auf die neuen.

Dann noch etwas Kupferpaste und eingebaut.

Braucht man dieses Blech oder kann es entfallen.

MfG:

Schick

Zitat von Lord_Helmchen

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moin

ja schon richtig so

nimm zuerst denn 1 sattel weg, dann die belege raus und schieb was zwischen die kolben zb. grossen inbusschlüssel
damit du sie rausdrücken kannst. Dann mit bremsreiniger und scotch vorsichtig reinigen, kolben zurück drücken und neue belege rein.
und denn sattel wieder anschrauben, danach den 2 sattel

dann beim linken sattel bremsflüssigkeit absaugen, behälter wechseln, neue flüssigkeit rein
zuerst beim rechten sattel entlüften danach den linken und zueltetzt oben bei der pumpe

gruss

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nicht vergessen, die alten belege immer in einem ordner abheften!

lustig

beim wechseln der belaege brauchst du nix entlueften. die anlage ist geschlossen und bleibts auch wenn du nur die belaege wechselst.

wichtig: wenn die belaege draussen sind (splint mitte raus) fallen die dinger alleine raus. dann nicht mehr die bremse betaetigen, sonst liegen die kolben auf dem boden.
die kolben kann man auch einfach mit den fingern wieder reindruecken. becher oben aufschrauben dann gehts leichter. und da natuerlich schauen dass nix ueberlaeuft und nachfuellen erst wenn du fertig mit beiden seiten bist.

kalo,dann lies mal richtig,er will auch den behälter wechseln.

warum eigentlich, greift die flüssigkeit den behälter an nach ner zeit oder will er einfach nen anderen?

sturzflueg ich wollts auch nur erwaehnt haben.

ueber mir: weil die fluessigkeit wasser zieht und wasser schneller kocht. mit luft in der bremse bremst sichs schlecht. ausserdem oxidiert der krempel, man beugt dem also auch noch vor durch regelmaessiges wechseln.

ja is klar aber was hast das mit dem behälter zu tun?

beim auto wechsel ich ja auch die flüssigkeit aber nie den behälter

verstehe. war also ein geistreicher witz wie belege und ordner. richtige schenkelklopfer.

ähm nein.

ich will nach wie vor wissen warum er den behälter wechseln will

ich geh mal stark davon aus er meint nur den inhalt.

Wie schauts, kann mir einer etwas über diese Blechsagen die an den Bremsbacken dran geclipst sind? Nötig oder Unnötig?

Es gibt bremsflüssigkeitsbehälter im zubehör,die besser aussehen als das plastikgedöns.

hier stehen sie rehienweise auf dem schlauch...
wie sturzi schon schrieb, es gibt hübsche, kleine, gefräste und was weiß ich für behälter, und mancheiner möchte einen anderen.
die bleche sind meines wissens nach sicherungsbleche, damit die beläge beim radwechsel nicht rausfallen ider verklemmen. man kann die alten wieder verwenden. hatte bisher nur bei originalteilen die bleche dabei und auch immer die alten wiederverwendet.

zu den Blechen
wenn die Bremse gelöst ist, muss ja ein klitzekleines bischen Luft zwischen den Belägen und der Bremsscheibe sein...sonst würden die ja dauernd richtig schleifen....da nun an dieser Stelle ein wenig Luft sein muss im ungebremsten Zustand, sorgen die Bleche dafür, dass die Beläge nicht rumklappern

Zitat von cowboy

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zu den Blechen
wenn die Bremse gelöst ist, muss ja ein klitzekleines bischen Luft zwischen den Belägen und der Bremsscheibe sein...sonst würden die ja dauernd richtig schleifen....da nun an dieser Stelle ein wenig Luft sein muss im ungebremsten Zustand, sorgen die Bleche dafür, dass die Beläge nicht rumklappern

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das hast du sehr schön erklärt. ich hätte es nicht besser gekonnt

Zitat von half_pig

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hier stehen sie rehienweise auf dem schlauch...
wie sturzi schon schrieb, es gibt hübsche, kleine, gefräste und was weiß ich für behälter, und mancheiner möchte einen anderen.
die bleche sind meines wissens nach sicherungsbleche, damit die beläge beim radwechsel nicht rausfallen ider verklemmen. man kann die alten wieder verwenden. hatte bisher nur bei originalteilen die bleche dabei und auch immer die alten wiederverwendet.

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Halten tun dei Bleche eigentlich nichts. Ich dachte immer das sind Bleche, die verhindern, das zuviel Hitze von den Belägen auf die Kolben übertragen wird.

Es geht aber auch ohne, da die Bremse beim Motorrad ja super belüftet ist.

Bei dem Behälter vermute ich auch das der aus optischen Gründen weg soll, da man mit dem Ding keinen Blumentopf gewinnt.

Mir aber egal, er funktioniert ja.

Zitat von evil-eye

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das hast du sehr schön erklärt. ich hätte es nicht besser gekonnt

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danke für die Schrauber-Blumen

Zitat von cowboy

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Zitat von evil-eye

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das hast du sehr schön erklärt. ich hätte es nicht besser gekonnt

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danke für die Schrauber-Blumen

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nichts zu danken