Ich hab bei meiner Dicken einen Kompressionstest durchgeführt,Ergbniss: Zyl 1:12bar,Zyl 2: 12,5bar,Zyl 3: 12 bar, Zyl4 12,5bar in kaltem Zustand .Die Kerzen die ich erst erneuert habe waren am 1 1 1 1 Zylinder feucht 2Zyl. verrußt,feucht, 3Zyl. trocken 4Zyl. trocken.Nach dem Kompressionstest kann ich wohl defekte Kopfdichtung ausschliessen oder? und nach demKerzenbild zu Urteilen muss doch was mit dem Vergaser,bzw mit der Einstellung nicht stimmen?

Bedank mich im vorraus nochmal für euer Fachwissen

Hallo.

brauche ich eig. nicht mehr weiter erwähnen.. Die Vergasereinstellung.. Ich gehe mal locker flockig davon aus, das der Fehler in dieser Richtung liegen wird...

ich werd noch mal versuchen selber am Vergaser rumzuschrauben,aber letzendlich werd ich die Kiste wohl doch zum Kawahändler bringen müssen

Vergaser zerlegen, alle Düsen durchpusten.
Beim Zusammenbau besonders darauf achten, dass die Vergasernadeln richtig in den Schiebern eingerastet ist,
aufpassen, dass du nicht die Membranen einklemmst (wenn ne Membran eingeklemmt war oder defekt ist sofort austauschen)
und darauf achten, dass die Vergaser richtig auf den Ansaugstutzen sitzen und dicht sind.

danke werd ich tun.

habe mir ein andere gebrauchte Vergaserbatterie auf die 9er montiert,springt an dreht hoch und geht sofort wieder aus,es scheinen alle 4 Pötte zu zünden,warumgeht sie aber sofort wieder aus?
kann mir jemand weiterhelfen?
danke im vorraus

Hallo..
Ok, dann können wir das evtl ausschließen, wenn die Grundeinstellung passt....

Sie startet also mit Choke kurz und geht dann in den Keller?

Klingt blöd.. Aber wie voll ist der Tank?
Wie steht der Tankhahn?
Kommt der Sprit an?
Filter war neu ne?
Pumpe läuft?

Hi, im Tank sind ca 8L,Benzinfilter neu Benzinpumpe wie testen? und wie soll ich feststelen ob der Sprit ankommt?

sag mal,probierst du das alles mit geöffneter airbox?

Nein Tank ist drauf starten und laufen tut sie jetzt auch (allerdings nur mit choke)nimmt aber unwillig gas an,wie irgendwie verstopft.Soll ich malso'nen Zusatzzeug in den Tank schütten?

erst lief sie unrund
dann machste ne andere Vergaserbatterie drauf (von der du nicht weist, in welchem Zustand sie ist und die nicht auf deinen Bock eingestellt ist)

was erwartest du da für Erfolgserlebnisse?

plag and play ist da eher selten

Ja da hast du wohl recht,ich lass die Vergaser Batterie jetzt mal ultraschallreinigen und wenn nötig synchronisieren.

Also mal ganz ehrich.. Bring se in ne Werkstatt.. Mir kommt das alles eigenartig vor...

Kobi, könntest du für mich mal bitte ein Foto vom Öleinfüllstopfen und vom Ölschauglas online stellen oder zusenden?

ist der vergaser neu? wenn nicht nimm die schwimmerkammern ab und guck wie die düsen etc aussehen

ich lass den Vergaser gerade Ultraschalreinigen.

bräuchte nochmals eure Hilfe,nach dem ich den Vergaser habe reinigen lassen(Ultraschallbad)springt sie zwar sofort an nimmt sauber gas an,aber der Krümmer vom 4.Zylinder bleibt kalt??!?Kerzenfunke war Ok ,Kompression gleichmäßig (alle 4.Zylinder)was könnt ich vergessen haben?

Danke nochmal im voraus für eure Antworten

Hallo.

Ist den schon syncronisiert worden???

nein synchronisiert habe ich noch nicht,aber dazu müssten doch mal erst alle 4 Zyl.laufen oder?

Kannst erstmal 2 Zündspulen untereinander tauschen und schauen ob immer noch der vierte Zylinder nicht zündet. Dann Kerze tauschen. Dann Kerze an Masse halten und schauen ob Funke kommt.
Zündspule kannst du so überprüfen (Werte sind glaube ich für ne 6er 98-02, sollten bei dir aber auch gleich sein, ansonsten kannst die Werte der einzelnen Zündspulen untereinander vergleichen):
1. ausbauen
2. linker Pin zum rechten Pin Widerstand messen, Sollwert: 1,2-1,6 Ohm
3. linker Pin zum Zündkerzenstecker (unterer Anschluss) Widerstand messen, Sollwert: 8500-11500 Ohm

Und ja, zum Synchronisieren wäre es gut wenn 4 Zylinder laufen.