Hallo,

Es geht um meine Kawasaki Ninja ZX6R BJ 1997 600ccm 40.000km.
Letztes Wochenende ist mein Motorrad nach circa 100km fahrt am Stück einfach ausgegangen. ( während der fahrt bei 240kmh )

- Sie war gefühlt nicht zu warm ( Temperaturanzeige war relativ weit unten )
- Benzin war genug im Tank
- Hat sichtbar kein Öl verloren

Als ich dann auf der Autobahn stand habe ich 10min versucht das Motorrad wieder zum laufen zu bringen… nach 10min ist sie einfach wieder angesprungen als wäre nichts gewesen - aber erst nach 10min !
Dann bin ich weitergefahren und nach 2 km ( Tempo 80-100 kmh ) ist das Motorrad wieder ausgegangen. Danach habe ich Sie nicht mehr gestartet bekommen. Jetzt 3 Tage Später ist sie ohne was an den Motorrad zu machen wieder ganz normal angesprungen und läuft auch gut. Jedoch bin ich heute nur 3km gefahren.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Sie hat kein Öl verloren - vielleicht ein bissel Kühlwasser ( es war kurz vor Minimum ) - jedoch weiß ich nicht wie viel vorher drin war.

Bitte um Hilfe!

Hallo, wenn sie quasi digital ausgeht würde ich zuerst nach einer elektronischen/elektrischen Ursache suchen.

Not-Aus-Schalter
Zündschloss
Ständerschalter
Zündbox
Kabelbruch

Ansonsten kann es auch gut die Benzinzufuhr sein, schau mal die Benzinpumpe mit Relais und Benzinfilter an.

Wie ist sie denn ausgegangen? War steigender Leistungsverlust da, oder spontan, oder ein pulsierendes nachlassen der Motorleistung? Fehlzündungen?

Zitat von 12h Charlie

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Hallo, wenn sie quasi digital ausgeht würde ich zuerst nach einer elektronischen/elektrischen Ursache suchen.

Not-Aus-Schalter
Zündschloss
Ständerschalter
Zündbox
Kabelbruch

Ansonsten kann es auch gut die Benzinzufuhr sein, schau mal die Benzinpumpe mit Relais und Benzinfilter an.

Wie ist sie denn ausgegangen? War steigender Leistungsverlust da, oder spontan, oder ein pulsierendes nachlassen der Motorleistung? Fehlzündungen?

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was ist denn "digital ausgehen"??????

Nimm die Benzinpumpe mal raus,lös die Schraube wo die Kabel reingehen

und guck ob da drin alles noch gut aussieht oder obs schon vor sich hingammelt.

Hab die selben Symptome an meiner gehabt,bei der Maschine meines Bruders wars auch so und hier im mForum

hattens auch schon einige--alles f oder G Modelle mit dieser Benzinpumpe

ich würde auch bei der benzinversorgung suchen!

job , hab gerade das selbe problem.

pumpe und relais ist/war kaputt.

neues relais hab ich , auf pumpe warte ich noch immer zum kotzen.

hingegen mancher meinungen, kann man nicht ohne benzinpumpe fahren.(zumindest nicht anständig)

hab gelesen das einige bis reserve problemlos ohne pumpe fahren können, geht bei mir absolut nicht.

du kannst aber einfach den schlauch von der pumpe abziehen und auf die vergaser bank stecken, so kanst du wenigstens probieren ob es an der pumpe liegt.

kannst auch mal messen ob strom an der pumpe ankommt , dann ist das relais nicht kaputt.

sind übrigens so 9V- 10V die da ankommen das ist aber normnal.

da mit steigender drehzahl auch die spannung erhöht wird. drehzahlgesteurtes relais.

hast 4 kabel am relais stecker , pluss, masse, kabel von notaus und vom 1 zylinder.


viel spaß bei der fehler suche