Hallo,
ich hätte da mal ziemlich viel gewusst.
Und zwar möchte ich meine ZX9R einstellen lassen mit Dynojetkit usw. Der Schrauber meint, er würde mir die Abgasrückführung und Vergaserheizung ausbauen.
Jetzt habe ich schon viel gesucht im Internet auch hier im Forum, aber mir noch keine klare Meinung bilden können. So eine nette Erklärung über Sinn und Funktion wäre echt super und welche großen Vor/Nachteile bringt mir das.

Vergaserheizung:
-Springt im Sommer besser an (habe noch nie Probleme gehabt, dass sie es nicht tut)

Abgasrückführung/Sekundärluftsystem:
-Weniger Gewicht, was wohl kaum spürbar ist (Vielleicht 800 Gramm oder?)
-Übersichtlicher wenn ich mal meine 9R auseinander baue
-Schlechtere Abgaswerte


Ich bedanke mich schonmal im vorraus, wenn mir da jemand weiterhelfen kann mit WISSEN & ERFAHRUNG

mfg. Nico

Vergaserheizung würd ich drin lassen es sei denn du fährst nur im Hochsommer

waren jetzt schon vermehrt 9er Fahrer die Probleme mit Carb-icing hatten.

Die Abschaltung der Abgasrückführung bringt vielleicht einen geringeren Verbrauch und eine bessere Verbrennung.

Die wurde auch nur wegen der Abgaswerte eingebaut.

Von Vergaserheizung habe ich noch nichts gehört.

Moin,

habe diesen Beitrag in der Suche gefunden, weil ich selbst grade am überlegen bin ob ich das SLS aus meiner zx9r bj 99 ausbauen soll/darf. ( Meine zx9r ist nen Fighter umbau, fals das wichtig ist)

Gibt es i.welche gravierenden Nachteile?

lg

Nur mal so zum Irrglauben " Abgasrückführung". Die ist es nicht, es ist eine gesteuerte "Frischluftzufuhr"

Es werden keine Abgase zurück geführt in Richtung Ansaugseite bei der 9R.

Es wird "nur" Frischluft in die Abgase geleitet um besseren Abgaswert zu erhalten.

Oben auf dem Zylindekopfdeckel sind die beiden Ventile unter den kleinen Deckeln. Wer die mal offen hatte sieht klar und deutlich das die Ventilklappen so angelegt sind das nur in eine Richtung ein Durchlass vorhanden ist.
Wenn verbrannte und extrem heiße Abgase in Richtung Ansaugsystem geleitet würden wäre das ein Vergaser/Luftfilter Brandbeschleuniger.

Das Teil 12021 ist dieses besagte Ventil und die Metallmenbrane ist unterhalb Montiert.
Bild dazu=
http://fiche.worldofpowersports.com/spee...kimc&A=299&B=16

Bild dazu was die Luftrichtung zeigt =

[[File:Projekt5.jpg|none|auto]]

Man kann ohne weiteres diese beiden Lufteinlässe im Zylinderkopfdeckel verschliessen. Dabei dann nicht vergessen dann auch die Unterdruckleitung die das Vakuumventil ansteuert zu verschliessen. Auch sollte das Anschlußloch im Luftfilterkasten verschlossen werden.

Ausser das sich die Abgaswerte verschlechtern ist kein Nachteil zu erkennen. Eigendlich jeder der auf Fighter umgebaut hat, hat dieses Ventil verschlossen und auch das RamAir ausgebaut.
Falls die Öffnungen verschlossen werden ist damit zu rechnen das der verbaute Kat recht schnell kaputt ist da ihm der benötigte Sauerstoff fehlt um richtig zu arbeiten. Der sollte dann ebenfalls raus.

Danke für die Antwort Hat mir sehr geholfen.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #5

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Nur mal so zum Irrglauben " Abgasrückführung". Die ist es nicht, es ist eine gesteuerte "Frischluftzufuhr"

Es werden keine Abgase zurück geführt in Richtung Ansaugseite bei der 9R.

Es wird "nur" Frischluft in die Abgase geleitet um besseren Abgaswert zu erhalten.

Oben auf dem Zylindekopfdeckel sind die beiden Ventile unter den kleinen Deckeln. Wer die mal offen hatte sieht klar und deutlich das die Ventilklappen so angelegt sind das nur in eine Richtung ein Durchlass vorhanden ist.
Wenn verbrannte und extrem heiße Abgase in Richtung Ansaugsystem geleitet würden wäre das ein Vergaser/Luftfilter Brandbeschleuniger.

Das Teil 12021 ist dieses besagte Ventil und die Metallmenbrane ist unterhalb Montiert.
Bild dazu=
http://fiche.worldofpowersports.com/spee...kimc&A=299&B=16

Bild dazu was die Luftrichtung zeigt =



Man kann ohne weiteres diese beiden Lufteinlässe im Zylinderkopfdeckel verschliessen. Dabei dann nicht vergessen dann auch die Unterdruckleitung die das Vakuumventil ansteuert zu verschliessen. Auch sollte das Anschlußloch im Luftfilterkasten verschlossen werden.

Ausser das sich die Abgaswerte verschlechtern ist kein Nachteil zu erkennen. Eigendlich jeder der auf Fighter umgebaut hat, hat dieses Ventil verschlossen und auch das RamAir ausgebaut.
Falls die Öffnungen verschlossen werden ist damit zu rechnen das der verbaute Kat recht schnell kaputt ist da ihm der benötigte Sauerstoff fehlt um richtig zu arbeiten. Der sollte dann ebenfalls raus.

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