Zitat von Der_Falke

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noch dazu kommt das ich selbst mit der 7er manchmal lenkerschlagen hatte...
Aufgrund von den ,,top-gepflegten" landstraßen...

Beim angasen über bodenwellen, vorderrad hat bodenkontakt verloren und kam leicht versetzt wieder auf...
Schwubs... Lenkerschlagen bei ner 7er...

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Du willst mir hier nicht erzählen, dass das Fahrwerk der 7er kagge ist, oder?
Da ich ja aus der selben gegend komme und auch eine der schönsten Bikes fahre,
kann ich dir nur sagen, da stimmte was mit deinem Fahrwerk nicht.Die Dicke braucht sicher kein LKD!
Bei deiner 10er stimm ich dir aber zu und würde auch einen LKD einbauen.

Zitat von flori12342

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Wird bei mir auch auf die to-do liste kommen , wenn ich ne 10er hab

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WENN

Zitat von cowboy

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Zitat von Sturzflug

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nee,beim rausbeschleunigen aus ner kurve bei 200 geb ich nicht digital gas...is nunmal fakt das die bis in den 3. gern steigt,und da brauchste nur mal mit dem vorderrad schief aufsetzen,und schon haste lenkerschlagen...

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da geb ich dir vollkommen recht aber mit 200 beschleunige ich auf öffentlichen Straßen nicht aus ner Kurve raus

von daher halt meine Aussage....für n Kringel oki, aber auf der Landstraße braucht man das nicht wirklich, da ist Fahrwerksanpassung das was mehr bingt und angebrachter ist

Wenn ich mir n LKD montieren würde....dann würde es n Öhlins werden....vom Ansprechverhalten her unübertroffen, wenn auch nicht gerade preiswert, das wärs mir dann allerdings auch wert

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Also Ich stimme Sturzi zu, Wenn ich auf dem Highway aus ner kurve nen Laster uebrhol und am Kabel zieh wird dat dingens ganz schoen leicht und der Lenker wird unruhig also ich kann nur empfehlen einen dran machen (ich hab Öhlins) wenn noch keiner da ist.
Ach ja ich hab ne 2008er 10er und dat ding is vom werk drauf aber muss nachbearbeitet werden, damit dat richtig geht...

Zitat von Dr.EVIL

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Zitat von flori12342

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Wird bei mir auch auf die to-do liste kommen , wenn ich ne 10er hab

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WENN

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Zitat von howard

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Zitat von Der_Falke

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noch dazu kommt das ich selbst mit der 7er manchmal lenkerschlagen hatte...
Aufgrund von den ,,top-gepflegten" landstraßen...

Beim angasen über bodenwellen, vorderrad hat bodenkontakt verloren und kam leicht versetzt wieder auf...
Schwubs... Lenkerschlagen bei ner 7er...

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Du willst mir hier nicht erzählen, dass das Fahrwerk der 7er kagge ist, oder?
Da ich ja aus der selben gegend komme und auch eine der schönsten Bikes fahre,
kann ich dir nur sagen, da stimmte was mit deinem Fahrwerk nicht.Die Dicke braucht sicher kein LKD!
Bei deiner 10er stimm ich dir aber zu und würde auch einen LKD einbauen.

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nun mal bitte ganz vorsichtig
ich hab nie behauptet das das fahrwerk kacke sei....
Die 7er ist und bleibt eine der geilsten maschinen die es gibt, wenns nich so teuer wäre, würde ich sie sogar behalten.
Aber: du stimmst ja wohl zu wenn ich sage das auch die 7er dazu fähig ist das vorderrad steigen zu lassen, zumindest das es leicht wird, wenn dann 2 bodenwellen scheiße kommen, dann wackelt der lenker schonmal ganz schön heftig
das sie nen lkd braucht, hab ich auch nie behauptet, dafür war es viieeel zu selten (2mal: einmal in ner absoluten nebenstraße über 2 bodenwellen. Das andere mal war einfach zu viel gas...), nicht extrem (also nich von anschlag zu anschlag, eher ein stärkeres zappeln) und meine eigene schuld
hätt ja noch vollgas geben müssen
ich wollte mit der ganzen sache nur verdeutlichen das es halt bei der 10er, für meinen fahrstil angebracht wäre mit lkd.
Btw, mein fahrwerk war ok, nie ein wackeln und oder zucken, auch nich auf der rs, oder bei top-speed.
Allein schon deswegen ein warhaft geiles Teil
Ich würde niemals was gegen die 7er sagen, das kannst mir glauben



btt:
habe mir jetzt den hyperpro rsc bei venom-speed bestellt.
Ich muss ehrlich sagen, die jungs von venom-speed verstehen wie man einen kunden zufriedenstellt, habe noch nie so komplexe antworten auf anfragen erhalten,
kann die nur bestens weiterempfehlen
und mich bei gestresster bedanken, der mich damals zu denen gebracht hat

Zitat von LouisZX10R

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Zitat von Dr.EVIL

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Zitat von flori12342

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Wird bei mir auch auf die to-do liste kommen , wenn ich ne 10er hab

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WENN

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Meine Antwort kam eventuel bischen falsch rüber.


Ich hatte bei der 7er noch kein Lenkerschlagen oder zappeln in der Gabel.

kam so rüber als wärste sauer

ich habs wie gesagt nur 2mal gehabt, ansonsten liegt sie wie nen brett,
war halt nur das vorderad was schief aufkam...
Dann zappelts kurz, aber sie fängt sich von alleine wieder

sonst hätte ich hier mal nen fred aufgemacht wieso meine 7er zappelt
denn dafür is se eigentlich zu schwer

bleiben wir beim:
die 7er is eine der schönsten kawa's,
und sehr schön zu fahren und verzeiht auch den ein oder anderen Fehler

Sehr gut!

kannst ja mal ne Rückmeldung geben, wenn das Teil berbaut ist und du einen ersten eigenen Eindruck gewinnen konntest
obs n Unterschied macht etc....würd mich auch echt interessieren, was du dann für Eindrücke gewinnst

kann ich gerne machen, aber dauert noch nen bisschen

scheiss winter

bin aber ohne den lkd nich lange gefahren, nur 2 probefahrten und eine runde durchs dorf, dabei hatte ich nich wirklich aufgedreht... Der respekt is nämlich genügend vorhanden
aber ich werd schreiben wie es sich mit anfühlt

sooooo.... Der lkd is da
und schon die ersten fragen

1. Es ist ein RSC Dämpfer, optisch ja identisch mit dem CSC, hyperpro und RSC sind aufkleber die draufgeklebt wurden, nicht bedruckt: ist das normal?
Der RSC soll ja normale (langsame) bewegungen dämpfen, aber wenn ich meinen rsc zudrehe, kriege ich ihn fast nicht mehr bewegt...
Ich dachte er dämpft dort nicht?
Ist das beim rsc normal, oder hab ich den falschen?

2. Im i-net steht 22klicks, ich habe 24klicks (ganz zu 1, dann 23klicks bis auf)
ist auch das normal?


Bitte um schnelle antwort, da ich den eigentlich die tage anbauen wollte... Aber mir jetz nich sicher bin ob ich nun nen csc mit rsc aufkleber hab...

moin falko, ich habe zwar keinen hyperpro aber ich denke das das teil in ordnung ist und wenn du den ersten und letzten klick nicht mit zählst bist du ja auf 22 verschiedenen einstellungen.
wenn ich meinen lkd komplett zu drehe kann ich den lenker auch nur noch sehr schwer nach links oder rechts bewegen...

danke kalle: ans nich mitzählen des ersten und letzten hat ich nie gedacht

das mit dem rsc war nur verwirrend...
Weil in der beschreibung immer stand das er langsame bewegungen garnicht dämpft und man mit der einstellung nur einstellte ab welcher geschwindigkeit er anfängt zu dämpfen...

Aber in nem r6 forum hab ich gelesen das der rsc, obwohl progressiv auch immer straffer wird, also auch bei langsamen bewegungen dämpft, aber bei schnelleren stärker.

Man kann ihn also vergleichsweise ,,leichter" einstellen, er wird aber trotzdem so viel dämpfen wie ein ,,straffer" eingestellter linearer dämpfer...
Is das alles verwirrend

sooo...
derLkd is dran, sieht besser aus als ich dachte
trotz kleinerer Probleme beim Einbau
sitzt auch nicht mit dem Einsteller perfekt nach oben, aber so komm ich besser dran


erster Eindruck: hab jetzt 10Klicks zugedreht und lässt sich im Stand spürbar schwerer bewegen...
bin gespannt wie sich das beim fahren bemerkbar machen wird