Also ich wär auch dabei ist ja von Berlin nicht ganz so weit

dann plant auf jeden Fall mal n Satz reifen mit ein und nehmt genug Sprit mit.
Der Asphalt dort soll n Reifenfresser sein. N Kollege von mir mit dem ich öfter auf Renne fahre hat dort mal Streckenposten gemacht mehrmals im Jahr.

Hätte auch noch 2 Satz angefahrene Slicks falls wer Interesse haben sollte, für kleines

Ich werde dort auf jeden Fall mal vorbei schauen wenn ihr dort seid.

is halt beton

hatte ich in groß dölln ja auch, bin dort auch 2 tage gefahren, hat meinen reifen nich aufgefressen
aber zu sehen war es

ich fahre aber noch keine slicks
erstmal die normalen straßen reifen.

mir hat mal einer erzählt das man nich von anfang an mit slicks fahren soll, zwecks der linienführung oder so
deswegen halt ich mich dran

edit: halt stopp... das hattest du mir gesagt jan

zwecks Linienführung?? Bringst du da nicht was durcheinander??

Das einzige Problem das ich da sehe warum keine Slicks ist die Temperatur der Reifen.
Ich war zumindest zu langsam beim ersten Auftritt in OSL für Slicks, die wurden zu kalt und hatten dementsprechend wenig grip

An der Linie ändert sich nichts mit und ohne Profil.

Solltest du dir überlegen, hab bald wieder n service in wismar, dann können wir uns mal ein wenig auskotzen

ich wusste es halt nich mehr genau
irren ist menschlich

ich brauch aber eh noch neue reifen...
hab momentan michelin power pure oder so drauf...
die sollen ja net so der bringer sein
aber die slicks würden ja sogar bei mir passen,
mal gucken

wenn de in wismar bist, meldest dich, dann machen we das

straßenreifen reißen bei richtiger einstellung von fahrwerk und luftdruck auch nicht auf der rennstrecke auf.....
die fetzen die mal bei den meisten leuten sieht die etwas langsamer unterwegs sind ist aufgesammelter gummi von dem track.....

eben, meine continental sport attack hatten das super mitgemacht
war zwar nich hackengas, aberauch bei weitem kein schleichen

die werd ich mir auch weder holen,bevors nach peenemünde und groß dölln geht

und slicksohne reifenwärmer is glaub ich auch sone sache...

die hobbyslicks wie metzeler KompK gehen auch ohne reifenwärmer....... die erste runde auf den neuen reifen ist ein bisschen rutschig aber wie diese schmierschicht runter ist gehts..... natürlich immer wenn du wieder auf die strecke fährst mit kalten reifen musst du sie warm fahren

hab mir jetzt für die neue rennsaison 2 sätze dunlop KR106/108 rennslicks aus der IDM besorgt..... die grippen wie sau und halten relativ lange.... 2-3 tage
alle meine kumpels die den auch fahren meinten der ist einfach die macht was grip angeht...

das problem ist nur den hinterreifen auf 95°C zu halten was für etwas langsamere fahrer echt schwer ist..... aber wenn man ordentlich gas macht und am kurvenscheitelpunkt immer schön langsam das gas aufmacht bis anschlag am kurvenausgang dann schafft man das auf jedenfall......

bei 10 grad tracktemperatur wirds allerdings echt schwer

bis ich solche geschwindigkeiten fahre, vergeht noch ein bisschen Zeit

ich kann zwar schnell durch Kurven
und schnell über geraden,

aber beides in verbindung (also sehr schnell auffer geraden und dann bremsen)
sagen wir es so: ich bremse VIEL zu wenig und VIEL zu früh

wenn ich das raus habe, dann gehts

in Groß Dölln war teilweise nicht mehr schräglage drin, laut Instruktor, aber auffe geraden zu langsam und dann viel zu früh auffer bremse...

deswegn auch mal nen Renntrainig,um das anbremsen vor und gegebenenfalls im Kurveneingang zu erlernen

wenn du genau solche sachen lernen willst dann empfehle ich dir mal hafeneger renntrainings...... da haste vormittags gruppentraining und nachmittags wenn du es buchst für 30€ nen IDM-fahrer der dir die tricks bei genau den sachen beibringt....

kann man nur empfehlen..... werd ich dieses jahr denke ich 4 tage lang machen

frank welche mischung hast denn beim Sven bestellt??
Hab hier noch n satz für temperaturen um die 30°C asphalt, da kann ich mir das vorstellen das du die temperatur brauchst.
Bin aber auch ne harte Mischung gefahren bei 10°C Asphalt, mal sehen vllt stell ich nachher noch n Foto rein, der sieht nicht allzu gut aus.
Und n Satz KR hält bei meiner fahrweise 2 Tage max.

Falke überlegs dir, hab n satz dunlop sportmax den ich einen Tag gefahren habe, der braucht nicht wirklich Reifenwärmer

ich fahre auch nur straßenreifen hatte letztes jahr michelin 2ct und versuche jetzt Bridgestone BT-16 pro die sollen laut mopedreifen.de besser sein

@frank: danke für den tip
Werd ich morgn mal gucken

@jan: merk mich mal vor
wenn der wirklich ohne reifenwärmer was taugt
bequatschen we dann bei nem bier im brauhaus
oder schick mir mal ne pn mit preisvorstellung,
obwohl ich gerade sehr knapp bei kasse bin

@kawafighter: kann dir die conti sport attack empfehlen, find ich persönlich besser als die pilot power,
sollen auch besser sein als bridgestone (n kumpel wechselt von denen auf conti) und günstiger sinde se auch

na jetzt habe ich sie mir neu gekauft und werde sie mal testen vieleicht werde ich auch 2013 auf slicks umsteigen aber ob sich das lohnt bei meiner alten 9er

ob sichs lohnt ist so ne sache.

Wenn deine Rundenzeit es verlangt wirst es merken

problem bei slicks ist der viel schmalgratigere Grenzbereich,da kann ein semi slick,oder nen guter strassenreifen noch viel gutmütiger sein mit der ankündigung des gripverlustes,zwar hat der slick noch ohne ende reserven,dort wo der strassenreifen schon abgeht,aber der kommt dann auch viel schlagartiger,und ich finde,man sollte sich da erstmal mit nem gutmütigen rantasten...ans wegrutschen

Zitat von Monsi666

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frank welche mischung hast denn beim Sven bestellt??
Hab hier noch n satz für temperaturen um die 30°C asphalt, da kann ich mir das vorstellen das du die temperatur brauchst.
Bin aber auch ne harte Mischung gefahren bei 10°C Asphalt, mal sehen vllt stell ich nachher noch n Foto rein, der sieht nicht allzu gut aus.
Und n Satz KR hält bei meiner fahrweise 2 Tage max.

Falke überlegs dir, hab n satz dunlop sportmax den ich einen Tag gefahren habe, der braucht nicht wirklich Reifenwärmer

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hab nen satz hart und med-hard werde in osche mal testen welcher besser geht bei den gegebenheiten dann

hab gerad mal geguckt,zwecks Hafeneger...

geiles Angebot, aber der Preis is hart

naja... was muss das muss

aber manches is schon augebucht...
würde wenn, dann gern nach Oschersleben,
also mal gucken wie das mit Terminen noch passt, wenn ich Facharbeiter bin

das ist aber der normale preis für 2 tage rennstrecke.... wenn es denn ne professionelle rennstrecke sein soll und nicht nur nen paar striche auf betonplatten.... eben solche strecken auf denen auch die profis fahren und du im falle eines unfalls schnellstmöglich versorgt werden kannst.....

weiß ich ja

aber muss halt trotzdem gucken ob und wie das passt,
hängt alles mitm Urlaub und eventuell Studium zusammen

aber werden we in Malle mal drüber reden, da sind we ja beide und ich hab eh noch n paar Fragen