Für ein Jungen bin ich ein bischen zu alt. Und wenn es so sein sollte kann ichs selber machen. Das C Modell ist ja auch nicht besser mit den Getriebeproblemen .

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Wenn man das Problem selber beheben kann ist das ja schonmal ne gute Grundlage.
Um mal auf die eigentliche Frage zurückzukommen - Ich hatte auch mal danach geschaut und diese hier gefunden:
Werbung: http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX-9-R-Z...=item5d42fb8208

Vielen Dank .
Und wenn ich schon spare dann auf ne zx10r oder evtl zzr1400

Hat hier schon wer das Vergaserkit montiert . Wenn ja merkt man einen Unterschied? Und wie siehts aus mitmRitzel auf 15 zähne ändern ?

Wenn ich das immer lese...kleines Ritzel, höherer Verschleiß

Ich habe seid Jahren bei meinen Moppeds einen Zahn weniger und konnte keinen erhöhten Verschleiß feststellen. Außerdem ist der Kettensatz ein Verschleißteil und wer keinen Verschleiß haben möchte sollte laufen

Betrifft ja auch vielmehr den erhöhen Verschleiß des Kettenschleifers auf Schwinge, als den Verschleiß der Kette.
Dazu dann eventuell noch ne nicht richtig gespannte Kette ...

Ich persönlich ziehe immer ein größeres Kettenrad vor.

Aber das soll jeder so handhaben wie er`s für richtig hält.

Der Kettenschleifer leidet angeblich auch wenn man das Mopped per oberer Federbeinaufnahme höher legt. Es kommt doch immer darauf an wie viele Zähne weniger oder wie hoch man das macht.