Guten morgen euch allen.
Ich hab da ein paar fragen und hoffe ihr könntet mir diese beantworten.
Also bin absolut der Motorrad Neuling und besitze eine zx6r bj. 2000.
Leider habe ich kein Reserve Lämpchen und auch keine tankanzeige.
Jetzt meine frage woher weiß ich wann ich tanken muss?
Eine andere frage ist, der schwarze Behälter links wo F L draufsteht was ist das.
Ich habe leider kein benutzerhandbuch sonst hätte ich mir die fragen selber beantwortet.
Ach da wäre noch was wird der Motor Luft gekühlt oder hat er einen Behälter mit kuhlflussigkeit.
Wie hoch sollte die Temperatur eigentlich sein?
Ich hoffe das sind nicht zu viele fragen
Danke schon mal und einen angenehmen Sonntag.

Ok, danke für die schnelle antwort.

der motor ist wassergekühlt,und der schwarze behälter ist der ausgleichsbehälter für die kühlflüssigkeit, der dürfte bei kaltem motor mehr bei L stehen,und bei warmen motor steigen,da wird die sich ausdehnende kühlflüssigkeit gespeichert,und wieder zurückgesaugt wenns abkühlt,also auf keinen fall vollmachen,sonst läufts über!

Schon wieder was gelernt danke.

Ich fahre benzinmäßig immer nach Tageskilometeranzeige, dh ich hab mir einfach ein paar mal angeschaut wie weit ich ca. mit einem Tank komme und geh jetzt einfach 30-40km vorher tanken.
Sind bei mir dann ca. alle 240-260km (ohne auf Reserve umzuschalten).

Die Temperatur meines Motorrads liegt im Fahrbetrieb meist so zwischen 75-85 Grad, je nachdem wie warm es draußen ist und wie schnell man fährt...in der Stadt kann sie auch schnell mal auf über 100 Grad kommen, da brauchst dir aber keine Sorgen machen, da setzen dann die "Ventilatoren" ein (hoffe man nennt es so) und dann geht die Temperatur gleich wieder runter.
Geht sie auch über 107 Grad und steigt weiter wirds glaub ich schon eher brenzlig.

Super danke.

das mit der tages-km mache ich auch immer - du hast es irgendwann raus wielange du fahren kannst. kommt halt auch drauf an. fährst du das teil auf einer autobahn und willst mal richtig stoff geben ist natürlich wesentlich früher schluss.

Am besten setzt du dich auf deinen Bock und "übst" dann das umschalten auf Reserve, dann machst du das gleich während der Fahrt sobald sie zu stottern beginnt. Am besten gleich danach tanken fahren.
Habe es mal nicht gleich gemacht und dann vergessen, bin dann mit dem letzten Tropfen auf die Tanke gerollt und musste 10 Meter zur Zapfsäule schieben, nochmal Glück gehabt