Hallo
Kann mir jemand sagen, wieviel ich die Verdichtung bei der 636 er Ninja Bj. 2005/2006 erhöhen kann? Kann ich die Fußdichtung weglassen oder was kann ich von der Zylinderbank abschleifen? Kopfdichtung?
Bitte keine Tips, dass ich das vom Profi machen lassen soll; schraube selber und brauche nur auf die Schnelle ein paar Tips, was leicht geht; geht um ein paar PS - alles andere ist bereits optimiert (Zylinderkopf, Auspuff, großer Kühler, Powercommander. usw.)
Bitte um Antworten, danke

bevor du irgendwelche Dichtungen einfach weglässt, solltest du erstmal den "Quetschspalt" oder wie das Ding heißt, messen, damit du weißt, wieviel Platz du hast.
danach solltest du die Stärke der Dichtungen messen und dann kannst dir Gedanken über dünnere Dichtungen machen ...

Zitat von Ringfahrer86

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Bitte keine Tips, dass ich das vom Profi machen lassen soll; schraube selber und brauche nur auf die Schnelle ein paar Tips, was leicht geht; geht um ein paar PS - alles andere ist bereits optimiert (Zylinderkopf, Auspuff, großer Kühler, Powercommander.)

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aber so ein erfahrener Schrauber wie du, weiß sowas ja ...

Ich weiß ja nicht wie's beim Viertakter ist, beim 2Twird auf jedenfall der Kopf abgedreht, weil die Beschichtung im Fuß ansonsten abplatzt. Abgesehen davon, dass man vorher wissen sollte wie viel man überhaupt wegnehmen könnte, durch messen von Quetschkante und auslitern.

Hallo
Danke für die Antworten- Werde auf jeden Fall jetzt mal die Quetschkante vermessen; vielleicht gibt es noch Tips, welches Mass bei der Quetschkante ich auf keinen Fall unterschreiten soll

Zitat von Jense

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bevor du irgendwelche Dichtungen einfach weglässt, solltest du erstmal den "Quetschspalt" oder wie das Ding heißt, messen, damit du weißt, wieviel Platz du hast.
danach solltest du die Stärke der Dichtungen messen und dann kannst dir Gedanken über dünnere Dichtungen machen ...

Zitat von Ringfahrer86

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Bitte keine Tips, dass ich das vom Profi machen lassen soll; schraube selber und brauche nur auf die Schnelle ein paar Tips, was leicht geht; geht um ein paar PS - alles andere ist bereits optimiert (Zylinderkopf, Auspuff, großer Kühler, Powercommander.)

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aber so ein erfahrener Schrauber wie du, weiß sowas ja ...

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soso,und ne maschine zum planen haste auch..... bau auseineander und geh zu nem erfahrenen motormann,der weiss auch was noch geht.

irgendwie hab ich den Eindruck, als hättest du in nem älteren Tuning-Buch ein wenig gelesen

ich vermute mal, dass du mit der Verdichtungserhöhung eine Leistungssteigerung herbeiführen möchtest

nur sind die heutigen Motoren, was Verdichtungserhöhung angeht schon sehr, sehr weit ausgereitzt......da bleiben nur wenige Zehntel ....

ergo, mal ne kleine Zwischenfrage ...... nur um mal dein Vorhaben ein wenig auf realistischen Boden zu bringen....

wieviel Leistungszuwachs versprichst du dir denn von z.B. 3 Zehntel planen? und in welchem Leistungsbereich?

ich befürchte, dass du da unrealistische Vorstellungen hast

Hmmm... ich denk da auch grade an fruehere Zeiten als so ein Vorhaben zum Erloeschen der ABE des Fahrzeugs fuehrte

Einfach: Dünnere Kopfdichtung. Die originale zerlegen (3 Teile) und das mittlere Teil weglassen...

also einmal kurz überplanen ist sicher nicht verkehrt wenn des auseinander hast. aber nicht nur den kopf sondern auch die zylinderbank.
hast mal über steuerzeiten nachgedacht?
sind deine stirnräder gepresst oder geschraubt?
mfg

...ohne Leistungsprüfstand zur Nachkontrolle würde ich so tiefgehende Eingriffe lassen. Ausser jemand hat es vorgemacht, es war praktikabel..und du kopierst das. Und Verdichtung erhöhen??? Dann brauchst du aber sehr guten Kraftstoff, das es nicht klingelt und die Haltbarkeit des Motors dürfte auch runter gehen. Die dinger sind doch jetzt schon "ausgereizt".

Willst du Wettbewerb fahren?? Oder so gut unterwegs, das eine Leistungssteigerung dir nur noch schnellere Runden bringt?? Zuviel Geld?-ich kenn ein Kathenhospiz...schreib mir ne PN, ich geb die Adresse gerne weiter!