Zitat von Dini im Beitrag #1377

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Jap, ich hab zu früh eingelenkt, dadurch hats mich zu weit rausgetrieben und ich dachte, nee mist du kommst zu weit raus, hab korrigiert, dadurch war ich noch schräger, weil ich enger fahren wollte und das hat mein Reifen dann nicht mehr mitgemacht. So im nachhinein hätte mich ein Slick vielleicht noch gehalten. Für den S20 war das aufjedenfall zu viel. Da war die Schräglage erreicht und beim Beschleunigen sind wir wohl aus dem Kammschen Kreis rausgekommen..

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also mit slicks hättest du das auf jedenfall geschafft (zumindest nach erster ferndiagnose )
ich kenne die situation auch sehr gut.... meistens erwische ich mich dabei wie ich noch einen auf der geraden überholen will und dann merke "scheiße du bist viel zu schnell an diesem punkt" (subjektiv)
dann denke ich mir "ok jetzt geradeaus fahren und im kiesbett landen, oder reinhalten und in die kurve reinbremsen?" bis jetzt habe ich immer letzteres gemacht und der vorderreifen hat mich (evtl. auch wegen dem ABS) noch nicht im stich gelassen.... es ist ein merkwürdiges aber auch geiles gefühl in voller schräglage noch so stark zu verzögern dass man richtig kämpfen muss, dass das motorrad in der spur bleibt..... wenn ich das doch nur immer könnte dann wär ich viel schneller

aber wie gesagt mit slicks hatte ich noch nie so ein sicheres gefühl in kurven, beim bremsen und beim beschleunigen........ für dich würde ich mal empfehlen mit sowas wie metzeler racetec KompK anzufangen mit dem kannste auch kalt auf die strecke fahren es ist auf jedenfall sicherer und die teile halten auch sehr lange und irgendwann merkste, dass die gummis dir nicht mehr reichen und steigst auf richtige slicks um wie ich und dann wirste auch immer schneller und dir machen auch zweikämpfe richtig viel spaß dann hat dich das gepackt was einiger hier im forum schon haben und bist richtig süchtig

aber dein Fahrvermögen schreit schon so langsam nach Slicks denn du entwickelst dirch bei jedem Training deutlich weiter

Zitat von Dini im Beitrag #1386

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ja ich hab so die Befürchtung, wenn das so weiter geht, komm ich um Slicks nich drum rum..

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die slicks die ich genannt habe halten so um die 5 trainings das ist meistens eine saison je nachdem wie viel man fährt
und bei mir ging das auch so rasant vorran
naja aber das kostet nunmal wirklich geld da wirste nicht drum rum kommen (früher oder später)
allein durch die reifen habe ich schon einen riesigen sprung gemacht da man einfach gefühlt viel sicherer unterwegs ist und sich mehr zutraut

in dem buch das du bekommst lernst du auch viel darüber wie das mit den reifen läuft dann kommt auch schnell die erleuchtung
probier es doch einfach mal mit gebrauchten slicks aus dann wirste es schnell merken

wieso weil du dann immer damit fahren willst?

dann muss es wohl so kommen
machste aber nichts falsch

probier doch mal in calafat die metzeler du wirst positiv überrascht sein
sind zwar 220€ euro aber es lohnt sich und reifenwärmer brauchste auch nicht wenn du die erste runde warm fährst..... nur beim ersten mal ist es ein bisschen vordernd bis das wachs runter ist

außerdem kannste die danach noch gut 2-3 mal 2 tage fahren und deine straßenreifen kannste dann auch länger fahren

Welchen Metzeler, den K3?

Racetec KompK.... ist nen endurance slick der ein hohes temperaturfenster hat und auch im kalten zustand auf die strecke kann
der K3 ist auch sehr gut hat glaube ich die gleiche mischung.... ist aber wegen der STVO-zulassung nen bisschen teurer

Der K3 wurde mir für den Anfang vom Reifenfuzzi vor Ort empfohlen, gerade weil er eben auch ne Straßenzulassung hat und ca 5000 km halten soll.

Ein Freund hat den auf seiner s1000rr der Reifen rubbelt sich aber schon bei schnellen Autobahnfahrten gut ab

auf der straße ja aber auf der rennstrecke ist der verschleiß ja viel viel höher
denke da sind es so 1000-2000 km.... die gleiche laufleistung hat der KompK auch

Da muss ich mich mal belesen, auf der Renne fahren ja viele die tollsten Kombinationen auch mal von unterschiedlichen Marken.