wie der Titel schon sagt habe ich eine kleine Lache Benzin im Luftfolterkasten, ist das schlimm??

Weiter ist mir aufgefallen, dass ich meine Kühlflüssigkeit wechseln muss (schlammig), der Anleitung nach scheint es nicht allzu schwer zu sein.
Muss ich auf irgendetwas besonders achten?

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Sicher das es Benzin ist? Ich vermute, das es Öldampf ist oder das es zuviel eingefülltes Öl in den Luftfilter gedrückt hat, das ist bei Kawa so konstruiert.

Der Öldampf ist auch normal, die Krankheit hat selbst ein Golf 3 oder 4, deswegen fährt das Teil trotzdem.

seh ich auch so,das wird öl aus der kurbelgehäuseentlüftung sein.

wie beruhigend zu hören


und frage zwei, austausch kühlflüssigkei? wie spült man den kreislauf?

Keine Ahnung sowas kann sicher Sepp oder Sturzi beantworten.

Also mal von der 9R ausgegangen ....

Kühlerschläuche oben und unten am Kühler ab. (dadurch kannst den Kühler einzeln spülen.)

Dann den Thermostat am besten ausbauen ..... die Kühl- bzw Heizleitungen von den Vergasern ab ... den Filter dazwischen nicht vergessen. Vergaserbereiche und den Filter einzeln Spülen.

dann (geht recht gut mit dem Gartenschlauch) über die Schläuche die am Kühler sitzen abwechselnd spülen.


Wenn überall nur noch sauberes Wasser raus kommt (auch bei den kleinen Schläuchen für die Vergaserheizung) den Thermostat wieder einbauen. Die Vergaserheizung wieder anschliessen (den Filter nicht vergessen)
Kühler anschliessen.

Wasser auffüllen (gegebenenfalls an der Wasserpumpe mit der Schraube entlüften.)
Vorratsbehälter auffüllen. Motor warm fahren und Kühlmittelstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen.

Frostschutz (geeignet für AL Motoren) nicht vergessen.

Fertig.

zum entlüften erst am kühler auffüllen,und dann mit offenem kühlerdeckel laufen lassen,bis keine luft mehr kommt,dann nochmal randvoll auffüllen und kühlerdeckel schliessen. den ausgleichsbehälter nur bis höchstens mitte zwischen min und max füllen,sonst läuft der über wenn der motor heiss wird. ich füll den kalt immer nur bis min.