Hi,

ich hatte vor morgen Drosselblenden in meine J einzubauen, ist es richtig das da kein Gaswegbegrebzer dabei ist?
Wie synchronisier ich den Vergaser anschließend und welchen Druck muss ich einstellen? Synchronihren habe ich.

Gruß Dennis

Das sollte richtig sein.
Synchonisieren läuft eigentlich bei leicht erhöhter Drehzahl ab. (Maschine warm)
Als erstes 1 & 2 danach 3 & 4 zueinander Syncen, danach die beiden Paare zueinander (Sind daher insgesamt nur 3 Schrauben.)
Nach jedem Stellen an der Schraube kurzen gasstoß, wenn dann die Zeiger noch identisch sind, hast du es.

Ist ne ziemlich fummelige Sache, wenn man es das erste mal macht. Ist aber machbar.
Der Druck ist nicht weiter definiert, hauptsache gleich. Ich habe aber mal irgendwo gelesen bei 3.000 U/min sollte er bei -2,6 sein.

Super! Danke :)

Mal eine blöde frage. Wo muss ich die Schläuche anschließen?^^
Ich hab heute die Drosseln eingebaut. scheint für mich so zu laufen wie davor auch, natürlich bis auf die Leistungsredudzierung

was hast denn genau fürn Möppi.....wär doch erstmal Grundlage der Frage......

wahrscheinlich sind die Anschlußstutzen wie fast bei jedem Modell unterhalb der Vergaser am Zylinderkopf......Tipp....oft ist nicht bei allen Modellen da auch wirklich ein Anschlußstutzen, sondern teilweise einfach nur Schrauben drinn.....dann musst auch erst die Schrauben gegen die entsprechenden Anschlüsse austauschen

Abend,

sind meisten so Anschlüsse mit Gummi überzüge!
Werte, kannst du dir von deinem Moped aus dementsprechenden Werkstättenbüchern holen!
mfg

Servus,

also beim C Modell sind wie bereits erwähnt unter dem Vergaser am Zylinderkopf 4 Unterdruck Anschlüsse,
auf Zylinder 1 und 4 steckt jeweils ein Schlauch auf - Zylinder 2 und 3 sind nur Schrauben.
Die musst du entfernen und Adapterstücke einschrauben, da stöpselst du dann dein Synchronisiergerät/uhr an.

Lässt deine Maschine warm laufen und dann fängst an Zylinder 2 und 3 anzugleichen,
es folgen 1 und 2, dann 3 und 4. Zwischendurch immer mal wieder die Leerlaufdrehzahl nachregeln.
Gas kurz Aufdrehen, schauen dass die einzelnen Vergaser gleiche Werte anzeigen während und nach
dem Aufdrehen.

Alles wieder zusammennageln und ab gehts!

PS: Nicht vergessen nach dem Synchonrisieren die alten Unterdruckanschlüsse und Schrauben wieder einzubauen,
sonst läuft dein Motor nicht mehr sauber durch die Falschluft und kann/wird auf Dauer durch die zu heiße verbrennung deine Ventile
zerstören und dir ein Motorschaden einbrocken.


PPS: Gehts hier überhaupt um die 9er?

Hey,

wie im ersten Beitrag es schon steht habe ich eine ZX600J Bj.2001. Ich dachte es gibt nur ein Model J und hab mir weitere Bezeichnungen gespart^^

Am Vergaser sind so mittig von jedem Zylinder so eine Art Gummitrichter und darin 6-Kantschrauben. Meint ihr diese?

Hab dir mal gschwind n Bild gemacht.

Super, vielen Dank :)