Ja danke.
Bei mir kommt halt alles zusammen.
Werde dann den endpreis Posten damit jeder genau Weiß was auf einem zu kommt sofern mal wieder fragen zu dem Thema kommen
Und bedanke mich für die antworten und Hilfen.
Spitzen ninja Fahrer. Ahnung und Hilfsbereit So muss das sein.

eher Normalos, die auch mit nem bescheidenen Budget versuchen sich ihr Hobby zu ermöglichen

Abend alle zusammen!
War ja letztens besprochen das die verstärken schaltgabeln von den Modellen 2000/2001 auch bei meinen Modell 98j Passen.eine Werkstatt fragt nach der teil nr. Oder ne fahrgestell Nr. Von den Modellen für mir nen Angebot machen zu können.weil die,die teile anfragen müssen und es keine Kawasaki Werkstatt ist. Kann mir da jemand weiter helfen?

Teile Nummern findest hier
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/...del/Ninja_ZX-9R

Teile Nummern findest hier
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/...del/Ninja_ZX-9R

Dank dir. Werde den link dann mal So weiter senden

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=fa...xupso1hblNnizcg


Also da man mir ja gesagt hat das die verstärkten schaltgabeln von modellen 2000/01 passen wären es ja die modelle ZX900-E1H habe da leider nur bis bj 2000gefunden wie man oben beim link herausfindet.

deine liste ist scheiße. du kannst die teile der zx900 e1 oder zx900 e2 nutzen.

Klare Antwort.gut dann Weiß ich bescheid.

Hallo,

genau das Problem habe ich auch bei meiner ZX900C1 gehabt. Immer wenn ich in den 3. Gang geschaltet habe, ist dieser unter heftigem krachen rausgesprungen.
Habe dann in einem Forum auch gefunden das an dem Getriebe einiges gemacht werden muss. In Langenhagen bei Hannover ist MCT-Lohmann ansässig. Ich habe meinen Motor selber ausgebaut und dort zur Reparatur gebracht.

Die Maschine hatte zu dem Zeitpunkt genau 32.000 km runter.

Bei MCT (Kawa Händler) wurden die Schaltgabeln getauscht und gleich hinterschliffen. Zudem ist es ein Fertigungsfehler das bei dem Modell die Nut der Sägeringe auf den Schaltwellen nicht tief genug ist, und die Ringe verrutschen können.

Heute habe ich die Maschine wieder fertig zusammengebaut....und sie läuft!!

Sie schaltet sich nun total leicht und es schepper nicht mehr im Getriebe.

Kostenpunkt war 1.500 € inkl. Ölwechsel und neuer Filter.

Wenn Du noch länger an der Maschine Deine Freude haben möchtest, würde ich es so machen lassen. Bei einem Tausch der Teile ohne Modifikation tritt der Fehler garantiert wieder nach ca.30.000 - 35.000 km auf.

Abend.
Na das ist ja gut zu wissen weil meine geht morgen weg zur Werkstatt hier in Belgien.werde das dann mal ansprechen was du geschrieben hast.mal schauen wartegd dazu hier sagen.
Danke für die Info.

Die Schaltgabeln ab Bauj 2002 sind Hinterschliffen und die Nuten in der Welle sind ab 2000 tiefer gesetzt worden.

Hab noch ein Getriebe von einer 2002er, falls es passt und Du Interesse hast, meld Dich. Preislich werden wir uns schon einig.

Abend.
Also meine kleine ist nun in der Werkstatt also ist das Angebot für das Getriebe zu spät gekommen. Und es ist gut zu wissen das die schaltgabeln ab bj 2000 geändert wurden da es ja dann die Modelle e1 und e2 sind.habe das auch So weiter gegeben und wenn es wirklich der Fall ist werden die auch ein gebaut.habe ausdrücklich gesagt das nicht die teile von bj 98 verbaut werden sollen,und da der das Problem kannte denke ich das er das auch nicht machen wird.jetzt heißt es warten.........

Abend alle zusammen!!!

So es ist vollbracht, ich habe heute meine kleine abgeholt und sie schnurt wie nen Kätchen.

Und es war auch günstiger als geplant zwar immer noch 1286,58eur aber so ist das nun mal wohl gemerkt in Belgien sind 21% mwst

wenn jeman was genaueres wissen will kann ja nach fragen da ich jetzt nicht alle 17 positionen auf listen möchte.

noch mals vielen dank an alle die mir anfangs schnelle und genaue antworten auf mein problem gegeben haben.

Hoffe man fährt mal zusammen ne Tour.


p.s. Wie man sieht ist mein kleiner auch stolz wie oscar das sie wieder da ist.

freut mich, dass bei dir wieder alles in Butter ist.

Kann man dem Problem eigentlich entgegenwirken? Bei meiner tritt das sporadisch auf, manchmal hab ich anstelle des dritten Ganges ein Klötern, bislang ist das aber zum Glück nicht die Regel. Ich befürchte aber dennoch, dass man sich drauf einstellen muss über kurz oder lang das Getriebe zu tauschen - oder gibt's 'ne Alternative?

Da kann ich dir leider auch nicht weiter helfen da ich auch neu bin.

Nur wie du ja sicher gelesen hast ist das nen bekanntes problem und von daher muss man sich wohl drauf einstellen müssen das was kommt.
vielleicht bist ja auch nen Glückspilz und bei dir kommt nichts.

ich drück dir die Daumen weil ist wie gelesen hast ja nicht wirklich günstig.

Nur immer dran denken sauber zu Kuppeln und nicht direkt los Heizen und die Gänge rein Kloppen.(warm fahren)

davon kommt das auch (abgesehen von der bekannten Material schwäche) der 98 bj