Ja Cowboy so sehe ich das auch...
Ma sehen was raus kommt,die wollen das die Woche erledigen.
Jetzt wird mir auch langsam mehr klar,denn bei der ASU haben die abgaswerte auch nich gepasst

dem Grunde nach laufen die Kawas besser, wenn sie "etwas" fetter eingestellt sind......auch wenn es komisch klingt, die laufen dann insgesamt auch wieder Sprit sparender jedenfalls die Vergasermodelle....immer wieder festgestellt

Wenn du das sagst glaub ich das mal.ich selber weiss es nich!
Aber die haben die Karre etwas zu fett eingestellt,falls es daran liegen sollte

Hab's ma raus gesucht
[[File:image.jpg|none|auto]]

ich roll mich weg

was sollen die Kreuze ...bestanden / nicht bestanden beim Abgas???????

sorry, da peil ich garnichtsmehr.... bis 4,5 dürfen sie Abgase bei dir sein......die tatsächlichen 1,irgendwas wären völlig in Ordnung und von daher nicht zu beanstanden!

aber damit läuft sie nicht vernünftig......so ne 3 vor dem Komma......da funzt alles Bestens!


das klär mal mit deinem Händler, weil die Werte sind ja absolut konform......war der Prüfer da irgendwie...äääähm "abwesend" ?

Das war bevor sie das letzte mal dran waren.
Wenn da ne 3 davor steht wäre es gut?aber wäre dann der Kraftstoffverbrauch nich höher

weis deinen Händler auf das Messprotokoll hin......kann nicht sein, dass da i.o. und nicht i.o. gleichzeitig angekreuzt ist

die 1, Komma wären ja mehr als im gesetzlichen Bereich.....von daher wäre dieser Wert vollstens i.o.!

die Leerlaufeinstellung reicht bis in den Teillast hinein...3,irgendwas.....und das Möppi brummt und das sparsam.... versprochen


und er soll das für dich kostenfrei nachbessern!!!!!! so ein Messprotokoll, könnte ihn so einiges Kosten

Also definitiv einstellungssache!?
Ma sehen ob ich das die Woche noch hin bekomme.hab Nachtschicht und da muss ich immer hin und her fahren.

Also im Leerlauf is der Wert 1, io und im teillastbereich muss es 3,sein??

nein...im Leerlauf sollte um 3 sein....dann passt auch der Rest

Ahh ok Super,werd ich so übergeben...
Danke erst mal und ich halt dich auf dem laufenden

mach das......sowas interresiert hier auch einige, wie es letztendlich ausgeht

Frag mich ma,die Karre frisst ja fast so viel wie der Benz
Und die harten verbrennungsgeräusche Nerven auch nach der zeit (teillast)

Mit der mageren Einstellungen glühen dir die Ventile und Kolben weg ..... da freut sich die Werkstatt auf eine saftige Reparatur

cowboy hat absolut recht ... die 7R läuft am besten mit 3,XXX im Leerlaf bei ca 1250 U/min.
Wenn dann die Düsenwahl die richtige ist läuft sie absolut sauber und ohne Probleme.

Im Teillastbereich darf sie auch 4,XXX erreichen, nur halt die 4,5 nicht übersteigen.

Ach ja ..... der AU Bericht ist echt ne Lachnummer wert ...... wer hat den denn ausgefüllt .... das sieht eher danach aus "mit Absicht durchgefallen um doppelt zu kassieren"

Freut mich das ihr euch einig seit
Bin ja nich mal durchgefallen...wie gesagt,das war als ich die Karre gekauft hab und die den Vergaser gereinigt und gesynct haben.
Bei dem zweiten mal alle nadelventile und jetzt ist sie zum 3x da
Aber danke für die Hilfe,beruhigt mich ungemein zu hören das es nur eine einstellsache ist

Und das ist die Ursache für den Kraftstoffverbrauch?

trotzdem.....für daaaaas Messprotokoll.....dürfte mir der Händler lebenslang die Füße küssen

sollte des nur bei der 7er mit 3,iwas so sein oder ach bei der 6er?
meine 6er bj01 hatte im leerlauf 0,iwas un hatte auch maximal 4,5? verbauchen tut se aba ach net zuviel

Also Werkstatt hat gerade angerufen.
Geht immer noch nicht,alles richtig eingestellt usw.Düsen sind innen 180er und außen 170er drin,is das richtig?
Er vermutet das evl die benzinpumpe falsch ist und zu viel Sprit vördert!
Ist halt keine Originale...

Ohne jetzt die genauen Werte der 7er zu wissen, aber 180er Düsen erscheinen mir sehr groß. Meine 9er hat nur 155er drin.
Benzinpumpe kann garnicht zuviel fördern, denn die Schwimmernadelventile regeln die Höhe in den Kammern. Die Pumpe kann höchstens zuwenig fördern, ist in dem Fall aber ja ausgeschlossen

170 außen und 180 innen sind Serie bei der 7er

Danke kratzi,das schon mal i.o.
Da ist jetzt ein k-Pumpe von einer 6er drin,ist das die selbe wie für eine 7er?
Ansonsten Zündung?