mag alles sein @master, hatte selber nen leo evo carbon,war nett, aber von der performance schlicht nicht so gut.
und wenn du sound willst holt man sich besser nen ballerrohr wie nen Micron

Dann lies dir mal diverse Auspufftests durch. In Sachen Performance steht der Leo den Akras nichts nach.

Zitat von Master_U im Beitrag #22

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Dann lies dir mal diverse Auspufftests durch. In Sachen Performance steht der Leo den Akras nichts nach.

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Ein wahres wort@assi

Zitat von Master_U im Beitrag #22

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Dann lies dir mal diverse Auspufftests durch. In Sachen Performance steht der Leo den Akras nichts nach.

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Gehen wir einfach mal von nem orgingalen Mopped aus. Da ist die Chance echt verschwindend gering, dass nen Akra, SR-Racing, Leo usw. Leistung frisst, so lange sich das Dämpfervolumen (wie ja bei diesen tollen Ultrakurzpullermännern der Fall ist) ändert. Bei nem Barracuda, Eagle, Cobra, Hashiru, Takkoini usw. ist die Chance dagegegen Enorm

Kann mir mal jemand erklären worin der Unterschied liegt zwischen einem Akrapovic Racing Line und dem normalen?

Dabei müsste es doch um ne Komplettanlage gehen? Also bei der Racing-Line. Die Unterschiede zwischen Racing-Line, Supersport-Line, keine-Ahnung-Line sind die Krümmer. Da gibts 4 in 2 in 1, oder direkt 4 in 1, manchmal sind Interferenzrohre vorhanden, bei der anderen Version nicht. Musste mal vergleichen.

Weil ich grad ein Angebot habe ein Akrapovic ESD Racing line zu kaufen für meine P. Jetzt will ich natürlich wissen ob das passt. Er sagt mir zwar es ist für das Modell aber er betonte Racing line, deshalb bin ich stutzig geworden?!

http://www.akrapovic.com/de/#!/motorrad/road/racing-line

Moin,
habe auch die koplette Anlage (racingline) verbaut.

Paßt also alles wie Arsch auf Eimer...ist halt der Vorteil von Akra. Quallität hat seinen Preis aber dafür paßt alles super genau und ist Top verarbeitet.

Also er hat mir geschrieben, das der nicht zugelassen ist im straßenverkehr aber man ihn beim tüv eintragen lassen kann. aber akrapovic sagt doch das der ESD ne e nummer hat oder irre ich?

Also der Slip-On hat auf jeden Fall eine E-Nummer

ok danke!

Zitat von EXcess im Beitrag #33

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Also der Slip-On hat auf jeden Fall eine E-Nummer

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Ich nehme die Erkenntnis daraus, dass ich ja selbst einen Akra ESD verbaut habe. Ist schon klar dass nicht jeder von Akra eine E-Nummer hat. Ich meinte damit lediglich dass es auf jeden Fall einen mit E-Nummer gibt!

http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/p...=166&yearId=809

Der Endtopf hat ne E-Nummer und macht somit auch keine Probleme beim TÜV und der eater ist nur verschraubt. (2007/2008 P Model)

Natürlich ist der Krümmer eigentlich nicht für den Straßenbetrieb zugelassen...interessiert aber niemanden.

Eintragen ist so ne Sache...das ist theoretisch sicher möglich...allerdings wird es dann eine Einzelabnahme und kostet richtig viel Kohle (1000 Euro und mehr)

Wichtig ist das Du Dir einen Zusatz Kat besorgst (gibt es auch bei Akra) da Du sonst ca. den 10fachen Abgaswert hast als erlaubt.

Ohne ist der Sound vielleicht noch einen kleinen Tick geiler...aber dafür immer kurz vorm TÜV alles demontieren und den Ersatz-Kat einbauen lohnt echt nicht.
Und bei ner Kontrolle könnten die Beamten ihren Zollstock sonst "bis zum Krümmer" reinstecken...und das wäre nicht so der burner.

Der Sound ist auch mit KAT echt Hammergeil

Optisch siehst Du eigentlich nur den Unterschied beim Endtopf (gegenüber der Serie)...und der "Brotkasten" unter dem Moped fällt weg...
Gewichtstechnisch sparst Du richtig was ein...

Abstimmen musste ich nichts...anbauen...fertig
Auf dem Teststand habe ich ca. 130 PS am Hinterreifen gehabt...das heißt also das die Anlage, bei meiner Maschine, eher etwas mehr Druck raus holt als die Serie.
Oft hat man bei Zubehör Pötten eher einen leichten Leistungsverlust.
Obwohl 5 PS mehr oder weniger echt nicht ins Gewicht fallen.

Ich bin jedenfalls super zufrieden

PS: Du kannst nicht den "normalen Slip-on" mit dem racing Krümmer kombinieren!! Die haben andere Durchmesser!! Vorher genau darauf achten!

Ja das stimmt, laut meinen Angaben habe ich mit Akra ESD auch rund 3 PS mehr. Is zwar nicht viel aber lieber 3 PS mehr als weniger . Wobei ich dieses jahr sowieso noch gedrosselt fahren muss

Also der Verkäufer meinte jetzt, dass der keine E-nummer hat. Schade!

...muss den alten Thread mal aufwärmen....

Habe meiner 636 C nun den Suono verpasst und bin sehr sehr zufrieden damit!
Klingt einfach satt und gut... Bin irgendwie weg von Akra...