Hey, habe durch die Suche leider keine Antwort auf meine Frage bekommen :/
Und zwar hebt das G-Pack ja die Drehmoment beschränkung in den Gängen 1-3 auf und Gaukelt dem Steuergerät vor es wäre die ganze Zeit im 4.Gang...
Zusätzlich ist ja die 298km/h begrenzung auch hinfällig mit diesem Gerät...

So nun meine Frage: Wenn ich jetzt einen Powercommander mit dem Ignition Modul habe, was ja zusammen mit dem Powercommander ermöglicht, jeden Gang einzeln abzustimmen und anzupassen. Macht das doch dann in Verbindung mit dem G-Pack keinen Sinn oder? Wenn das Steuergerät ja denkt das es die ganze Zeit im 4.Gang ist...

Weiter frage ich mich wiso in der Beschreibung vom G-Pack steht das es nur alleine verwendet werden darf, dafür aber in den FAQs vom Powercommander steht das das G-Pack eine Sinvolle ergänzung ist... Wenn ich aber doch alle Gänge einzeln mit dem Powercommander und dem Ignition Modul abstimmen kann, kann es ja nicht Sinnvoll sein dem Steuergerät vorgaukeln das es die ganze Zeit im 4.Gang unterwegs ist... Und kann ich mit dem Powercommander nicht die 298km/h Begrenzung entfernen?

mfg Daniel

Wenn du es richtig machen willst, dann lasse deine ECU flashen und verbaue dann einen PC oder besser Bazzaz.
Was hast du denn für eine Maschine?

Ich habe eine ZX12-R von 02'

Frage mal bei http://bikeroffice.de/ an, was er da machen kann.
Mein Steuergerät habe ich auch bei ihm machen lassen (Entfernung der Gangdrosseln, Abschaltung der Auspuffklappe und Anhebung des Drehzahlbegrenzers).

Hat superschnell und gut geklappt

Also bräuchte ich dann schonmal kein G-Pack was den 4.Gang vorgaukelt oder? :)

Genau.
Ich finde nichts schlimmer als tausende Sachen mit Kabelverbindungen und co. in ein Mopped zu basteln.
Wenn die Grundlagen über die ECU eingestellt wurden und das Feintuning dann mittels Powercommander oder Bazzaz durchgeführt wird ist das in meinen Augen die sauberste Lösung.
Und vor allem hat man nicht noch mehr potentielle Fehlerquellen (selber erlebt mti G-Pack und Co.)

Zitat von Klausi im Beitrag #6

---

Genau.
Ich finde nichts schlimmer als tausende Sachen mit Kabelverbindungen und co. in ein Mopped zu basteln.
Wenn die Grundlagen über die ECU eingestellt wurden und das Feintuning dann mittels Powercommander oder Bazzaz durchgeführt wird ist das in meinen Augen die sauberste Lösung.
Und vor allem hat man nicht noch mehr potentielle Fehlerquellen (selber erlebt mti G-Pack und Co.)

---

Danke für die Informationen :) Habe jemanden gefunden der mir das STG "freischalten" kann und das sogar billiger als so nen G-Pack und kein gemurkse :)
Oder kann mir jemand noch eine Adresse in NRW empfehlen?

wie siehts denn mit ner 2008er zx10 aus ... ecu und tellert quickie ?

Die Könnten doch auch die Wegfahrsperre ausschalten mit der Aktion. Oder