schönes Thema und sehr passend, da ich gerade das selbe mit einer von meinen beiden ZX6R C mache ;)

extreme-low-budget-racing: Rennpappe von Ricambi in weiß grundiert drauf, Sturzpads vom GSG an allen möglichen und unmöglichen Stellen, ordentliche Reifen (Slicks, Reifenwärmer dazu) und ferddich...
Optional noch Lima- und Kupplungsdeckel-Schoner aus Carbon.

Ansonsten natürlich auf technisch einwandfreien Zustand achten (Bremsbeläge, Kette, Flüssigkeiten) und das restliche Geld für den Anfang lieber in Fahrzeit investieren, wie schon weiter oben geschrieben wurde.

Wenn's um die Jagd nach den letzten zehntel Sekunden geht, kann man technisch immer noch aufrüsten.

Wozu ist nochmal "Schaltumkehrung" gut?

Ich suche mir gerade Wissen über Quickshifter zusammen. Da bin ich auf diesen Thread gestoßen.

Gruss

Zitat von half_pig im Beitrag #25

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Zitat von coolio74 im Beitrag #24

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Wozu ist nochmal "Schaltumkehrung" gut?

Ich suche mir gerade Wissen über Quickshifter zusammen. Da bin ich auf diesen Thread gestoßen.

Gruss

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Auf einigen Rennstrecken muss man im kurvenausgang noch bei Schräglage hochschalten, da man in beschleunigungsfahrt unterwegs ist. Da ist es notwendig, da man mit dem Fuß nicht unter den Hebel kommt. Ich persönlich habe es vor vielen Jahren probiert und selbst auf der Straße beibehalten, da es für mich auch mehr Sinn macht, beim bremsten nach oben runter zu schalten und beim beschleunigen einfach nur drauf zu treten. Mit dem quickshifter ist das beschleunigen und gedrehter Schaltung schneller und kontrollierbarer.

Nebenbei habe ich noch einen Zugsensor für den Betrieb eines quickshifters am PowerCommander 3 übrig

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