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Zitat von Sascha555 im Beitrag #22
heute bin zu Arbeit gefahren, das Auto vor mir musste unbedingt in der letzte Moment spurwechselt, brems stark, und dann wenn ich schon fast stehen geblieben ist das Vorderrad blockiert und ich bin unten, die Ausrenkungen der linke Schulter und Kleinfinger Jetzt suche ich mir etwas mit ABS
Zitat von zx-alex im Beitrag #27
Und ich finde,das die bremsvorgänge bei der MotoGP durchaus einer Vollbremsung ähnlich sind, da machen viele erst die Meter und sind absolut am Limit, mit Hinterrad in der Luft und einem Bein rausgestreckt zum stabilisieren/ ausgleichen des Hecks.
Natürlich nicht bis zum Stillstand , aber eben bis zur passenden kurvengeschwindigkeit....
Zitat von cowboy im Beitrag #28Zitat von zx-alex im Beitrag #27
Und ich finde,das die bremsvorgänge bei der MotoGP durchaus einer Vollbremsung ähnlich sind, da machen viele erst die Meter und sind absolut am Limit, mit Hinterrad in der Luft und einem Bein rausgestreckt zum stabilisieren/ ausgleichen des Hecks.
Natürlich nicht bis zum Stillstand , aber eben bis zur passenden kurvengeschwindigkeit....
würd ich auch so stehen lassen....... nur.....die können halt fahren und haben geübt, sind geübt.....die stecken einfach voll drin in der Materie
Zitat von Taz Devil im Beitrag #31Zitat von Sascha555 im Beitrag #22
heute bin zu Arbeit gefahren, das Auto vor mir musste unbedingt in der letzte Moment spurwechselt, brems stark, und dann wenn ich schon fast stehen geblieben ist das Vorderrad blockiert und ich bin unten, die Ausrenkungen der linke Schulter und Kleinfinger Jetzt suche ich mir etwas mit ABS
Was das ABS dabei macht: es löst kurz die Blockade und macht die Bremsen wieder zu.
Genau das hast Du nicht gemacht:
Den richtigen Bremspunkt gefunden, um die Blockade zu verhindern
und als es blockierte nicht kurz gelöst und wieder gebremst.
Genau solche Sachen werden bei den Trainings erklärt und immer wieder geübt.
So lernst Du nicht nur Dein Mopped kennen sondern selbst das richtige Handeln.
Öfter danach geübt, kannst Du das im Extremfall abrufen.
Wie schon mehrfach gesagt: auch mit ABS solltest Du diesen Punkt kennen, um diese Blockade zu vermeiden. Nur so kannst du wirklich effektiv bremsen.
Zitat von ThundercatBecci im Beitrag #24Zitat von Sascha555 im Beitrag #22
heute bin zu Arbeit gefahren, das Auto vor mir musste unbedingt in der letzte Moment spurwechselt, brems stark, und dann wenn ich schon fast stehen geblieben ist das Vorderrad blockiert und ich bin unten, die Ausrenkungen der linke Schulter und Kleinfinger Jetzt suche ich mir etwas mit ABS
Gute besserung
also ich bremse mit 3 fingern, da der kleine Finger nicht dran kommt, aber er liegt drauf und benutze ihn wenn der hebel sehr nah ist
Da war die Zeitspanne auch einfach zu kurz, um das oft genug zu üben.
In Schlüsselfeld hatten wir solche Bremsübungen noch und nöcher schon beim normalen Sicherheitstraining und Intensivtraining mit bei.
Da ging es wirklich auch mal bis in die Blockade, damit der Schreckmoment überwunden wird und wir üben konnten, sofort wieder zu lösen und zuzupacken. 
Wenn der Sturzpad es abgefangen hat und nur leichte Kratzer sind, mußt Du nicht unbedingt in die Werkstatt.
Soweit ich das verstanden habe, war es ja mehr ein Umfaller bei fast Stillstand, oder?
Ja, ist das Schlüsselfeld. 
http://www.fahrerlebnis-bayern.de/home/
Hier findest Du auch freie Termine.
Nicht nur ich hab da schon einige Trainings mit gemacht und einiges dazu gelernt.
Wenn Du Fragen hast, kannst auch gern per PN fragen.
Ich denke mal, das Intensivtraining wird Dich ganz schön fordern.
Kannst Dir auch im Vorfeld Gedanken machen, was Du davon erwartest und das im Gespräch anfangs mit einbringen.
Sie gehen da sehr gut auf die Wünsche ein.
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