Hallo Zusammen,
ich war am Freitag an Bremstraining. Da ich kein ABS habe hat mir der Trainer gesagt dass am besten ich mit 2 Finger an Bremshebel abreite, so dass mit 2 kleiner Finger wird der Druck begrenzt. Und ich auf kein Fall die Blockierung von Vorderrad bekomme. Hat alles gut funktioniert.
Allerdung es gibt eine Nebenwirkung, die 2 kleine Finger tendieren der Gasgriff zu drehen. Passiert völlig automatisch und klingt nicht gut. Trainer sagte – ja es kann sein, deswegen Kupplung ziehen. Gibt es irgendeine Methodik so etwas zu vermeiden?

Wie ich es gelernt hab: Bremsen mit der GANZEN Hand!

Heißt: alle vier Finger werden über den Bremshebel gelegt. Mit Zeige- und Mittelfinger hast du zwar die größte Kraft, aber mit Ring- und kleinem Finger kannst du feiner, besser dosieren. Dabei schließt diese Handhabung eigentlich auch ein Gasaufdrehen aus, da am Gasgriff nur noch der Daumen liegt und quasi in die entgegengesetzte Richtung zieht.

Wer nur mit Zeige- und Mittelfinger richtig kräftig den Hebel zieht, läuft Gefahr, die anderen beiden Finger einzuquetschen. Das hätte zur Folge, dass es erstens weh tut und zweitens nicht die volle Bremskraft genutzt werden kann.

Im Motorradsport sieht man häufiger nur die zwei Finger am Hebel. Weil hier meistens nur kurz, aber kräftig gebremst wird und meistens auch der Bremshebel kürzer ist.

Jedem das Seine, ich bremse immer nur mit zwei Finger und die Kupplung wird dabei nicht gleich gezogen, außer bei runterschalten, aber da wird die Kupplung gleich losgelassen, die Motorbremse wird immer genutzt.

Bei einer Vollbremsung bis zum Stillstand schon, da befindet sich die Motordrehzahl im kritischen Bereich, sonnst wird der Motor ja abgewürgt, bei Sport-Flott fahren aber nicht.

Ich nutze Bremsfallschirm.Wenn der nicht reicht schmeiss ich den Anker

So macht man es richtig, die Schlinge über dem Kopf

Bild 1


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MfG

Peter

Zitat von Stahlwade im Beitrag #7

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Ich nutze Bremsfallschirm.Wenn der nicht reicht schmeiss ich den Anker

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Das dumme bei so einen Sicherheitstraining ist das man darauf vorbereitet ist, bei einer Schreckbremsung
ist das schnell vergessen.

Deswegen müsst ihr auf den Straßen fahren. Fahren fahren und nochmals fahren.

Kilometer bringen die Erfahrung. Nicht aufm Parkplatz im Kreis fahren.
Diese Trainings gut und schön, ist in meinen Augen aber nicht praxisnah genug.
Was bringts mir wenn ich auf nem Parkplatz mit nem Ausleger links und rechts im Kreis fahr bis die Fußraste schleift? Effektiv nichts. Denn mit Kurvenfahren hat das nichts zu tun (Begrenzte Straßenbreite, Leitplanken, Hindernisse, Verkehrsteilnehmer usw).

Ich hab am Wochenende jemanden kennengelernt, der hatte bei Bike-Instructor irgend n Kurventraining gemacht. Erst Theorie, dann aufm Parkplatz und dann sind se auf die Straße. Ende vom Lied war n zerschrotteter Bock.

Wer es sich angewöhnt hat, immer nur mit zwei Fingerchen am Bremshebel zu ziehen, wird im Ernstfall nur wenig verzögert ins Hindernis einschlagen. Viel Spaß dabei!

Mehr Sinn macht es, sich anzugewöhnen, immer mit der ganzen Hand zu bremsen und die Dosierung zu lernen. Dann langt's auch eher für 'ne wirkliche Vollbremsung im Notfall!

Klar, sieht das toll aus, wenn die MotoGP-Cracks nur mit zwei Fingern bremsen. Allerdings müssen die während eines Rennens auch nur ihre Geschwindigkeit anpassen und keine Vollbremsungen hinzimmern!

Gebremste Grüße
Susi

das is doch schon wieder viel zu pauschal...handkraft/dosierungsvermögen und zustand der bremsanlage....

man kann auch mit 2 fingernd das rad zum steigen/blockieren bringen ( das schaffen sogar die in der moto gp susi )

Genau so wie Sepp beschrieben hat, beim fahren wird es gelernt, Übung macht den Meister, man wird eins mit dem Bike und mit der Zeit kommt es Automatisch dann ist Motorrad wie ein 2 ich, man sollte das aus dem Training immer auf Abruf im Kopf haben und ab und zu mal üben , ich mach das mit dem Kanaldeckeln.
Wichtig ist Augen auf im Straßenverkehr, wie oft erwische ich mich dass ich recht habe,wenn der Typ rechts von mir rüber zieht ohne zu schauen? Ständig, man schaut mehr auf die anderen als auf sich , genauso andersrum im Auto fahren ich lasse Motorradfahrer durch.

Bloß nicht übermüttig werden, man gewöhnt sich schnell daran ,danach folgt die Betriebs Blindheit ,man macht Fehler .
Also üben,fahren,Augen auf.

MfG

Peter

Ist das dann nicht einfacher ein Moped mit ABS zu kaufen?