Hallo zusammen, ich schon wieder... Noch ein paar Kleinigkeiten und dann sollte ich wiede fahren dürfen.
Wie bekomme ich denn das vordere Kettenrad ab? Kette ist ja keine drauf. Kann man das irgendwo kontern? Hab bisher nichts gefunden. Luftschrauben mag das Getriebe wohl eher nicht...

Du meinst das Ritzel .... Kettenrad sitzt hinten beim Hinterrad.

Das klügste wäre die Kette zu montieren ..... geht auch ohne das Niet- oder Schraubschloss zu setzen und dann das Hinterrad mit einem Holzbalken gegen die Schwinge sichern. (Putzlappen dazwischen dann gibt es auch keine Macken oder Kratzer)

Wenn das nicht geht versuche einen Gang ein zulegen und dann mit etwas Gefühl die Mutter lösen ......

Okay, da hätte ich ja jetzt auch mal drauf kommen können... Versuche ich mal. Mit nem Gang einlegen hatte ich schon versucht, aber da dreht sich der Motor mit...

bei der 636B sind da 125Nm als Drehmoment drauf, da wird nix mit eingelegtem Gang.

Ein Tipp zum festziehen auch die alte Kette benutzen und nie gleich die Neue so strapazieren, dass machste dann schon mit der Gashand

Zitat von vtrheiko im Beitrag #4

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bei der 636B sind da 125Nm als Drehmoment drauf, da wird nix mit eingelegtem Gang.

Ein Tipp zum festziehen auch die alte Kette benutzen und nie gleich die Neue so strapazieren, dass machste dann schon mit der Gashand

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Versuch mal das Ritzel so wie oben beschrieben zu lösen. Da wirst sehen was 125 Nm seien können......ich würde da auch lieber die alte Kette zu nehmen....


Edit: zügiges Anfahrendie Kiste bringt nur um die 100Nm....und ich meine die Neuner

Wenn ich mich nicht vertan hab müssten da bei nem Ritzel mit 3cm radius ca. 4,2 kN an der Kette ziehen. Eine 520er zvmx von DID hält laut Datenblatt fast 39 kN.. Um die Kette würde ich mir dabei also am wenigsten Sorgen machen.

Ich wollt nur nochmal drauf hinweisen das man da bedenkenlos mit 125 Nm rangehen kann ohne angst um die Kette zu haben.(und hab grad bei mir nen neuen Kettensatz drauf daher hatte ich noch die Zugfestigkeit im Kopf)

Ich habe die Ritzelmuttern immer mit der neuen Kette festgezogen und Rizz schreibt auch den Grund

Oder so

jeder wie er mag,
und ich löse immer erst die Ritzelmutter, mach des Alte ab und gleich das Neue rauf.
Da hab ich den blödsten Teil hinter mir

ich löse mit alter Kette
ziehe fest mit neuer Kette

ist ja auch ne Fummelei das alte Ritzel runter und das neue Ritzel unter die alte Kette zu fummeln .....das geb ich mir nicht.....

Zitat von cowboy im Beitrag #14

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ich löse mit alter Kette
ziehe fest mit neuer Kette

ist ja auch ne Fummelei das alte Ritzel runter und das neue Ritzel unter die alte Kette zu fummeln .....das geb ich mir nicht.....

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Zitat von zx-alex im Beitrag #15

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Zitat von cowboy im Beitrag #14

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ich löse mit alter Kette
ziehe fest mit neuer Kette

ist ja auch ne Fummelei das alte Ritzel runter und das neue Ritzel unter die alte Kette zu fummeln .....das geb ich mir nicht.....

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ich auch nicht,und halten tut se trotzdem über 30000

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Hab s auch erst durch den ganzen Kit gewechselt gegen die 520 und nu nur noch HKS

Schön wäre wenn es so einfach wäre. Der Vorbesitzer hatte wohl Angst das das Ritzel abhaut. Keine Chance das Teil ab zu bekommen. Ich glaube der hat das mit 1000 Nm angezogen und zur Sicherheit noch schraubensicherung hochfest verwendet. Da muss wohl morgen mal der Dremel ran und dann wird das schon...

Mehr als 10 bar mag mein schrauben aber nicht. Da soll der dann aber auch schon 280nm haben. Auch das hat nix gebracht. Knarre mit Nero alten Standrohr als Verlängerung auch nicht. Bleibt halt das alte Ritzel drauf. Beim nächsten Satz muss es dann halt irgendwie gehen...