Hallo zusammen,
Bin gestern vom Renntraining wieder gekommen und habe gesehen das meine Kettenradmutter von meiner 636c zx6r 05 06m komplett lose war und das Sicherungsblecht total abgeschält ist, also ist keine Verzahnung mehr drauf.... Ist das schon öfters vorgekommen?

dnke, dass dir da ein Montagefehler unterlaufen ist.... z.B. das Sicherungsblech nicht wirklich ganz aufgeschoben vor dem Anziehen der Mutter.... anders lässt sich das kaum erklären

Du meinst bestimmt die Ritzelmutter, denke aber auch das da ein Montagefehler vorliegt! obwohl es ja leute gibt, die meinen das sich die Ritzelmutter selbst fester zieht.

Ich hab die Ritzelmutter noch nie angerührt! hab jetzt ein neues Blech und eine neue Mutter bestellt.... wird die Mutter eingeklebt?

nee brauchtste nicht.... dafür ist ja das Sicherugsblech da ..... sonst machst Dir das Leben noch schwerer, als es manchmal ist, diese Mutter los zu bekommen

ich hau ans Gewinde immer n bischen Kupferpaste drann.... damit man die nach paar tausend Kilometern auch wieder sauber los bekommt (kannst auch anderes Fett nehmen)

alles klar, dann ist meine c wieder ein einzel fall;)

Hier der Text aus dem WHB der Zx10r 04. Da steht nichts von sichern sondern eher von schmieren:

•Die Kettenradunterlegscheibe und den Achssplint ersetzen.
•Das Motorkettenrad so auf die Welle setzen, dass die Markierungsseite [A] nach außen zeigt.
•Die Gewindegänge der Abtriebswelle und die Sitzfläche der Motorkettenradmutter mit Molybdändisulfidöl
schmieren.
•Nach dem Anziehen der Motorritzelmutter eine Seite des
Sicherungsblechs um die Mutter biegen [B].
ANMERKUNG
○Beim Anziehen der Mutter die Hinterradbremse anziehen.
Anzugsmoment Motorkettenradmutter: 125 N·m (13,0 kgf·m)

jupp fabsi...so sollte es sein ..... ich staune nur immer wieder, warum da eben original kein Fett drann ist ab Werk..... und sich so mancher nen Wolf ackert um die blöde Mutter los zu bekommen

Zitat von Fabsi im Beitrag #7

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Hier der Text aus dem WHB der Zx10r 04. Da steht nichts von sichern sondern eher von schmieren:

•Die Kettenradunterlegscheibe und den Achssplint ersetzen.
•Das Motorkettenrad so auf die Welle setzen, dass die Markierungsseite [A] nach außen zeigt.
•Die Gewindegänge der Abtriebswelle und die Sitzfläche der Motorkettenradmutter mit Molybdändisulfidöl
schmieren.
•Nach dem Anziehen der Motorritzelmutter eine Seite des
Sicherungsblechs um die Mutter biegen [B].
ANMERKUNG
○Beim Anziehen der Mutter die Hinterradbremse anziehen.
Anzugsmoment Motorkettenradmutter: 125 N·m (13,0 kgf·m)

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ok:)