Moin Jungens,

Ich fahr zwar seit 12 Jahren aber hab dieses Jahr ein paar neue Probleme, die ich noch nie hatte
Batterie raus und ans dauerladegerät is klar

- zx636b
- was macht man mit ner Einspritzer? Vergaserschwimmerkammern auf kenn ich ja... Hat die nicht
- Durch Wechselfelge/Reifen hat der T30 noch genug für nächstes Jahr und der R10 ist wenig alltagstauglich - muss man die hoch stellen oder reicht alle X Tage mal fahren ( Winter is in Lübeck nicht so tragisch) bisher hatte ich immer nur S20/bt016 und die waren zum Jahresende immer platter als platt
- zx636a
- Vergaser hab ich gefunden, ablassen ist klar
- bt16pro hab ich vorschriftsmäßig deprofiliert und kommen neu im Frühling
- sonst was?
- er5
- Fahr ich mit den guten Heidenau Reifen auch im Winter (ist man heutzutage politisch korrekt wenn man die fährt?)
- Kühler mit Pappe unter Schutzgitter dicht
- Gasergemischschrqube 270Grad auf
- Gibt es n Tipp gegen die üblichen Salzwassereisrostschäden?

Gegen Standplatten hilft Reifendruck erhöhen und regelmäßig die Räder auf eine andere Stelle drehen. Die Räder/das Fahrwerk komplett entlasten (Zentralständer) ist natürlich besser und man kann gleich noch ein bissel dran rumbasteln. Bei den Einspritzern brauchst du eigentlich nur den Tank vollmachen, damit sich da wenig bis kein Wasser sammelt. Vergaser leerlaufen lassen ist klar.

Ansonsten fahren, fahren, fahren. Ich bin auch ganzjährlich angemeldet.

Nix der gleichen ...... richtig (langen) Winter haben wir eh nicht mehr und es gibt mehr als genug schöne Tage an denen man fahren kann

und ich dachte seine frage zielt auf die Langeweile im winter ab

Zitat von GrünIstSchneller im Beitrag #5

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und ich dachte seine frage zielt auf die Langeweile im winter ab

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Eine zx9r c2 aus Ersatzteilen bauen wie Frankenstein

MfG

Peter

Zitat von GrünIstSchneller im Beitrag #5

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und ich dachte seine frage zielt auf die Langeweile im winter ab

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Gegen Salzrostflecken hilft einsprühen mit WD40. Musst halt ab und zu wieder neu einsprühen. Oder wenn dir die Optik egal ist nimm Kettenfett

Ich z.B in meine ZXR 750L einen 900B Motor eingebaut, vorher Zylinderkopfdichtung gewechselt, Kopf plan geschliffen mit 39 iger Flachis ausgerüstet und dann im Juni auf die Renne. Oh man ist das Ding abgegangen:-))))))! Am 2 Tag nach der Mittagspause gab es einen fürchterlichen Knall und schon lief meine gute ZXR wie ein V-Motor vom Klang her, der Drehmoment entsprach eines Mopeds :-((((. Wahrscheinlich war die eine Bratwurst zu schwer!

Pfff - ausser volltanken, Batterie ausbaun und laden mach ich im Winter gar nix. Und meine Dicke mit Vergaser springt seit 25 Jahren jedes Frühjahr problemlos an. Bei meiner Kleinen mit Einspritzer hat ich bis etz auch noch kein Problem.
Und die sind Zeitweise nur mit ner Plane abgedeckt den ganzen Winter draussen bzw. unter nem Carport gestanden.
Meiner Meinung nach wird das mit dem Winterfest machen komplett übertrieben. Soll aber jeder machen wie er's für richtig hält.

Jupp mache ich genauso.....

Putzen, Kette fetten, Vergaser ablaufen lassen, Tank vollmachen, aufbocken und fertig. Wobei die 7er diesen Winter wieder mal bissel Zuwendung braucht - ich werde mal die Vergaser sauber machen müssen und so paar kleinere Wartungsarbeiten machen. Bei der Benelli...wird sich noch zeigen, ob sie auf den letzten Metern wieder kränkelt.