Servus miteinander,
ich brauche Hilfe bei altbekanntem Problem, vordere Bremse meiner 10er BJ 2006.
Habe schon länger zu kämpfen mit dem schwammigen Bremspunkt und schnellem Fading (1,2 km Passstraße reichen), konnte das bisher aber durch weit verstellbar Hebelein und viel Geduld ausgleichen
Das ganze Thema hat jetzt allerdings an Dringlichkeit gewonnen, weil ich in 2 Wochen nach Rijeka fahren (das erste mal mit der Ninja) und fürchte dass mir die Bremse wegglüht bzw ich an Ende Start/Ziel nach Albanien durchstarte.
Habe mich jetzt durch mehrere Foren und zig Sufu's gequält, und stückweise zusammen getragen welche Möglichkeiten mir bleiben. Vorneweg, Stahlflex ist bereits drauf und es sind die 3. -verschiedenen- Bremsbeläge, keine waren wirklich besser. Bremsflüssigkeit wird demnächst gewechselt (wahrscheinlich gleich auf grün), bezweifel aber dass sich dadurch eine eklatante Verbesserung einstellen wird..
Optionen:
- Bremspumpe umbauen: Auf 6er Ninja(?), SC57 oder gleich Magura/Brembo Radial (teuer!)
- komplette Bremsanlage SC57 mit Scheiben und Zangen
- anscheinend gibts ein thermisches Problem mit den Bremskolben, Umbau von Alu auf Stahl -> wäre mein Favorit, da finanziell im Rahmen und die Bremsanlage relativ original bleiben kann

Kann mir jemand Tipps/Tricks bzw Empfehlungen dazu geben? Am besten natürlich aus erster Hand ;-)
Danke euch und liebe Grüße,
Fabian

Bevor man irgendwelche Umbauten in Angriff nimmt:
Bremsflüssigkeit wechseln (grün ist für gewöhnlich Kühlflüssigkeit) und sauber entlüften!
Also Bremszangen und -pumpe! Radialpumpen müssen auch entlüftet werden.

Such mal im Forum, dazu gibt es hier wirklich ausreichend Beiträge

Welche Beläge hast du bisher getestet?

Lucas
Metal-Gear
EBC

Das Zeug, das wir immer in den Renn-R6en hatten war grün, hab mich aber erkundigt, das gibts wohl nicht mehr (oder zumindest frei käuflich); dann eben normales 5.1er, Motul oder ähnlich. [Kühlmittel kann mehrere Farben haben soweit ich weiß, Grün ist meistens Hydraulik]
Wie gesagt, das wird ohnehin gemacht, Tatsache ist nur, dass das Problem ja bekannt ist und anscheinend tiefgründiger. Mir wäre am allerliebsten jemanden zu finden, der bei sich selbst schon einen Umbau gemacht hat und sagen kann was lohnt/Abhilfe schafft und was nicht. In der Sufu stehen viele Tipps und Tricks, aber leider kaum einer, der selbst Erfahrungen gesammelt hat..

Welche bremssättel passen auf die zx6r 05-06 636c

Alex ... du hast schon gelesen, dass es um eine 10er aus 2006 geht?!?

Mir ist bei dem Modell nichts bekannt mit Fading.... was mich aber etwas wundert, wie kommt man auf Bremsenumbau, ohne zuvor die ANlage erstmal WIRKLICH gründlich entlüftet zu haben....
gerade da steckt doch oft die Tücke im Detail, bzw ne hartnäckige Luftblase im System, die einem den Druckpunkt zunichte macht

Ich habe Bremszangen von einer sc57 montiert, 7mm Distanzscheiben 10,5 x 24 x 7mm. Bremsbeläge Lukas srq ohne ABE, wenn Du es perfekt haben willst kommste um die Brembo Pumpe nicht drumrum, dass kann man aber erstmal ausprobieren.
Vorausgesetz Du hast die Hausaufgaben gemacht, entlüftet gereinigt usw. wandert dann nichts mehr. Entlüftet wird von oben nach unten. Original Schrauben kannst Du auch verwenden.

Zitat von Jense im Beitrag #6

---

Alex ... du hast schon gelesen, dass es um eine 10er aus 2006 geht?!?

---

Ich fahre ebenfalls dieses Modell. Ich bin viele Motorräder in der letzten Zeit gefahren und ich war der Meinung das die Kawa sehr gute Bremsen hat.

Hier klingt es aber als wäre die Serie mit Schwachstellen belastet. Gäbe es dann nicht eine Rückrufaktion?

Ich finde die Bremsen absolut top.

Ah ok danke für die Auskunft

Die von der Kawa 636B passsen auch, sind glaube ich auch die einzigsten die direkt passen, Yamaha muss 5mm abgefräst werden, Honda brauchst du Distanzstücke 7mm dick.