Generell kannst Du davon ausgehen, daß die 9er mit kleineren, kürzeren Endtöpfen nicht so gut läuft, wie mit originalen, Bos oder Akra.

Ich hatte an meiner mal einen Hurric dran, womit sie im unteren Drehzahlbereich sehr bockig lief.
Mit Akra oder Originalpott ist das komplett behoben.

den bekommst du nur noch gebraucht..die entsprechenden paiere kann man fürs c modell runter laden
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...881613-306-1928

hier ist einer..die preise sind halt höher..

Ich hab auch eine Komplettanlage von Akra an der EF, welche vorher an der C montiert war.
Nur müssen die Krümmerbuchsen gewechselt werden, da die C kleinere Maße im Auslaß hat.
Diese Buchsen für die C hab ich noch zu liegen.

Nu hat die C meines Wissens auch Bolt on; benötigt dann ein Zwischenrohr für den Slip on.

jepp..und der passende akra ist zb der e1 0407, wobei das der ohne db eater zum rausnehmen ist..der im bucht link ist mit db eater..
entsprechend diesen papieren

http://www.jamparts.com/main/abe/upload/...20e1%200407.pdf

bei dem im netz(ich mein den ich dir verlinkt hab) musst du die nummer nur wissen und kannst dann bei jam parts gucken für was der alles ist..

ich hab den 0407 auch an der ef...hab ihn halt eintragen lassen...die c paiere waren kurz n problem..da der aber ne e1 hat ist es nicht wild..heißt der ist eh erlaubt..

ich hab mich mal mit meinem akra zum tüv nord gewagt..
das wurde dann nach ein paar anderen kuriositäten abgebrochen..

ne einzelabnahme wär eigentlich verbunden mit lärmprüfung..abgasuntersuchung..leistungskurve erstellen, etc..das kann man garnicht bezahlen,
man sucht sich einfach den passenden topf zur maschine,
ich tat das leider nicht..
so ging meine übern tüv bei einem prüfer der nur aufs e1 guckte und fertig..der kat ist durchs zwischenrohr halt raus..das machte beim abgas aber garnichts..

danach ließ ich mir das teil..es ist ja von den papieren für ein c modell halt über meinen händler eintragen..die haben dem gezeigt das die motoren außer in der bedüsung des gasers identisch sind..von leistung und den anderen relevanten sachen..
dadurch kostete mich das halt dann nochmal was..
der passende topf für die c heißt nur zum tüv fahren, und man kann die papiere auch dem prüfer ohne probleme dann zeigen

ja austauschen..denn alles andere ist eh nicht legal...und bringt eh nix..
akras an sich werden dir dann auch zu leise sein..
ich für meinen teil versuche halt leistungsverluste zu vermeiden und mag eh kein lautes gebrüll hinter mir..

wenn dirn leistungsverluste nix machen kannste dir von luis ne kleine günstige brüllmücke kaufen,
erfreut alle umgemein..

also hurric oder sowas..laut, günstig und dann vielleicht das was du suchen könntest..

mein ich nicht böse..ich mag nur eben dieses laute geballer an bikes nicht, laut hört sich aber vielleicht auch schnell an..

kanns hier unter..ich will das teil unbedingt haben aber auch n fred aufmachen das du nen pott suchtst für deine..
entsprechend bolt on...wenn du nicht auf slip on umbauen willst, was ich dir dann allerdings raten würde, da das angebot größer ist von allen marken

Zitat von Bodo66 im Beitrag #17

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Zitat von ayran im Beitrag #11

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ich hab den 0407 auch an der ef...hab ihn halt eintragen lassen...die c paiere waren kurz n problem..da der aber ne e1 hat ist es nicht wild..heißt der ist eh erlaubt..

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Wenn du den 0407 an deiner EF hast verstehe ich den ganzen Ärger nicht ...
der ist doch für die zx9r Modell E

Der Akra Pott für die C ist 0298 (Titanhülle) bzw. 0299 (Carbonhülle). Das sind auch die bei denen der dB Eater fest verbaut ist.

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Zitat von Crunchoxx im Beitrag #18

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Ich glaub das wurde irgendwie falsch verstanden , oder ich schreibe undeutlich
Die Lautstärke des Originalen auspuff ist völlig ausreichend, ich hätte nur lediglich gern dieses Blubbern was entsteht wenn man das gas weg nimmt.

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