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he he, wieder so ein "ich helf mir selbst" Büchle? 
SAE 10W40 ist Motoröl 
Hier mal ein Auszug aus dem richtigen WHB 
Zitat von half_pig im Beitrag #4
10W und Luftpolster von 96mm, besser für den gelegentlichen Einsatz auf der Renne ist 5W und 110mm Luftpolster.
D. h. auf der Renne wohl 'ne "weiche" Konfiguration, wenn man dann auch noch den Luftdruck mindert, wohl "ganz weich". Mal wieder was dazu gelernt! 
Zitat von Oppa im Beitrag #7Zitat von half_pig im Beitrag #4
10W und Luftpolster von 96mm, besser für den gelegentlichen Einsatz auf der Renne ist 5W und 110mm Luftpolster.
Danke (auch den Anderen!)
Allerdings habe ich jetzt ein ganz anderes Problem bekommen, gehört themenmäßig auch in diesen Bereich, aber davon morgen mehr mit Bild!
Zitat von half_pig im Beitrag #8
...5er Öl und größeres Luftpolster lässt die Gabel direkter ansprechen, man könnte sagen, sie wird schneller. In Verbindung mit etwas härteren Federn, z.b. 10NM von Öhlins oder Wilbers (99€) ist die Gabel fit für fixe Zeiten.
Mache die alten Scheiben runter, reinige Felge, Achse, Lager etc. und will die neuen TRW-Lucas-Scheiben auflegen. Haben Die (Louis-KL) mir Scheiben mit dem falschen Auflagemaß geliefert! 
Will heißen, der Innendurchmesser ist zu klein. . Jetzt kann ich nur hoffen, dass die das pronto geregelt bekommen.
So, nun habe ich ein Einbauproblem. Beim Ausbau der Räder habe ich auf die Reifenflanke geschaut und da läuft beim 7er von Metzeler außen ein "Pfeilband" drumrum. Alles klar, dachte ich. Wenn man aber auf die andere Reifenseite schaut, dann zeigt das "Pfeilband" genau in die anderer Richtung. Sinnvolle Erfindung von Metzeler! 
Schau' ich auf die Felge, sind auf einer Seite auch zwei Pfeile. Die Pfeile auf der Felge sind aber wieder genau in die andere Richtung wie das "Pfeilband" auf der gleichen Seite. Vergleiche ich das Reifenprofil auf dem Vorderrad mit dem auf dem Hinterrad, und stelle den Vorderradreifen in die gleiche Richtung wie das Hinterrad, dann stimmen die Felgenpfeile nicht mehr.
Kann mir jemand aus meiner Verwirrung raushelfen? Wie rum ist das Vorderrad nun einzubauen? Gibt es eine eindeutige Markierung? Ist ein Reifen falsch montiert? 
Hast du die Originalfelge drauf? Dann schau ich heute Abend mal an meiner 10er und versuche "eindeutige" Fotos zu machen! 
Außer es gewittert... 
Die Felge als auch der Reifen haben eine eindeutige Laufrichtungsanzeige.
Die Felge eben der Pfeil.
Diese Markierung die du beim Metzeler gesehen hast ist nur Deko.
Da muss irgendwo noch ein richtiger Pfeil drauf stehen auf dem "Rotation" steht. 
Mal eine Verständnisfrage: Auf dem Foto oben, zeigt der Pfeil zwar in Fahrtrichtung, aber wenn man das Rad um 180° dreht, zeigt es entgegengesetzt der Fahrtrichtung. Welche Position ist jetzt die richtige? Oben oder unten?
Zitat von half_pig im Beitrag #16
Der Reifen ist wohl andersrum verbaut. Die Felge ist immer gleich, die Feile dafür da, dass du näsle aber immer gleich einbaust. Sonst müssten sich jedesmal die Bremsbeläge an die andere Scheibe gewöhnen. Bau so ein wie es war und Dreh die Felge beim nächsten Bremsbelagwechsel wieder "richtig"
Zitat von awa im Beitrag #18
Mal eine Verständnisfrage: Auf dem Foto oben, zeigt der Pfeil zwar in Fahrtrichtung, aber wenn man das Rad um 180° dreht, zeigt es entgegengesetzt der Fahrtrichtung. Welche Position ist jetzt die richtige? Oben oder unten?
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