Hey Leute,

habe für die Rennstrecke ne ZX600J und bin mit der Standfestigkeit der Bremsanlage nicht so zufrieden.
Nach nem halben Turn wird der Druckpunkt ein wenig weich und kann dann nicht mehr mit nur zwei Fingern bremsen, weil dann zwei im Weg sind. ;)
Hat da schon jemand Erfahrungen damit gemacht und weiß evtl. wie man die Anlage optimieren kann?

Die Bremsanlage von der 636 scheint ja auch dieselbe zu sein.
Hab nun schon öfters von ner geänderten Bremspumpe gehört, aber beseitigt das auch dieses Problem?

Gruß
Basti

Ich habe auf Probrake Waverscheiben mit Brembo Belägen gewechselt, und dazu Stahlflex Schläuche, die Bremse fühlt sich auf jeden Fall besser an, noch nicht perfekt.

Ich bin kein Freund von Brembobelägen. Die sind nicht wirklich besser als vergleichbares TRW Zeug aber dafür wesentlich schneller runter.
Hol dir irgendwelche SBS oder PFC Carbon Beläge. Die fahre ich und bin sehr zufrieden damit.

Stahlflex sollte sowieso verbaut sein. Neben ner anständigen Pumpe auch n Augenmerk auf die Bremszangen legen. Da gibts genauso Schrott. Anständige Monosättel dran und gut

Gibt's zu Stahlflexleitungsherstellern einen hervorstechenden Favoriten?

Was haltet ihr von Melvin?

gut und günstig

Alternativ noch Probrake, bin mir aber auch noch nicht schlüssig, wo ich zugreifen werde.

Hört sich alles ganz gut an, hab jetzt mal nen Rep-Set für die Bremszangen bestellt.
Stahlflex ist eh drin und Beläge hab ich grad frisch drin von EBC. Hoffe mal, dass die soweit oke sind und nicht in die Tonne müssen. ^^
Last but not least hab ich gestern meine neue Brembo RCS19 bekommen und bin ja mal gespannt, wie sich das ganze so verhält auf der Renne.

Meine Kawa hat noch die originalen 6-Kolben-Tokico-Bremszangen drauf, welche Sättel würden denn sonst überhaupt noch passen?

Gruß
Basti

Ich muss gestehen, ich hatte keine Lust, den ganzen Fred zu lesen... Daher meine Erfahrung.

Die Bremsanlage ist die größte je verbaute, 12 Kolben. Bin meine 600j auch auf der Renne gefahren, hatte das gleiche Problem... Bei 35 Grad im Schatten, Zolder, mit alter Bremsflüssigkeit.

Stahlflex, Original Scheiben, Original Bremspumpe und Sinterbeläge, alles gut. Auch zuletzt in Oschersleben, bei 37 Grad. Mopped war nur Notwahl, weil Straßentrim (also die Originalen 207kg Leergewicht). Nur schnell Slicks drauf, Kennzeichen runter, ankleben.... Los.

Grüße gelle