Hallo Leute, am we bin ich mal wieder ein ganzes Stück gefahren, zwischendurch habe ich bemerkt dass etwas Kühlmittel rausgedrückt wurde.
Tropfte dann aufn Krümmer, daher bemerkte ich es erst.
Zeitgleich ist mir aufgefallen, dass Sie nicht mehr so warm wird wie sonst. bei circa 1/4 der Anzeige blieb sie maximal stehen.

Ich füllte etwas Wasser wieder auf. Nun bin ich wieder gefahren und es war nix mehr an Verlust, aber die Temp Anzeige haut nicht hin.
Kann für mich bedeuten entweder Thermostat - dass es vielleicht dauerhaft offen ist, oder Tempsensor defekt.
Habt Ihr Erfahrungen? Ist es überhaupt so aufgebaut wie bei nem PKW?

Danke und Gruß

Kim

Wo hast du aufgefüllt, möchte wetten am ausgleichsbehälter.... Das ist falsch, du musst am kühlerdeckel vollmachen.

Und nicht mehr fahren so, da ist vermutlich der kühler garnicht voll!

[quote=K1m|p8959290]Hallo Leute, am we bin ich mal wieder ein ganzes Stück gefahren, zwischendurch habe ich bemerkt dass etwas Kühlmittel rausgedrückt wurde.
Tropfte dann aufn Krümmer, daher bemerkte ich es erst.
Zeitgleich ist mir aufgefallen, dass Sie nicht mehr so warm wird wie sonst. bei circa 1/4 der Anzeige blieb sie maximal stehen.

Ich füllte etwas Wasser wieder auf. Nun bin ich wieder gefahren und es war nix mehr an Verlust, aber die Temp Anzeige haut nicht hin.
Kann für mich bedeuten entweder Thermostat - dass es vielleicht dauerhaft offen ist, oder Tempsensor defekt.
Habt Ihr Erfahrungen? Ist es überhaupt so aufgebaut wie bei nem PKW?



ich schätze der Thermostat ist hinüber, die Anzeigen Erfassung sehr selten.
kannst nach WHB Wasser ablassen, alles was mit Thermo zusammen steht ausbauen und testen, aber wenn der Thermostatt beim kalten Zustand ausbaust und der ist offen ,dann brauchst du neuen. Den würde ich zu erst ausbauen.
Und wenn du bei Kawa neuen bestellst bestell doch noch neue Dichtung dazu.

Im Rennen fahren manche ohne, dafür fahren sie es richtig lang , warm.

hatte dieses Jahr bei der 9er F 2 x Thermostate gewechselt, 1 gebrauchten und einen neuen der war nach 1 Stunde defekt , hat nicht mehr aufgemacht.ca. 50€ neu oder guten gebrauchten für 25€.

und richtig rum einbauen. Kühlerdeckel kannst auch mal kontrollieren oder einen mit 1,6 Bar kaufen. ca 30€

Ich habe mir so ein co2 Tester gekauft und der ist Gold wert , fällt immer ein Stein vom Herzen wenn es nicht die Kopfdichtung ist.

Zitat von Taz Devil im Beitrag #6

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Bevor ans Thermostat geht, sollten erst mal die anderen Sachen abgeklärt werden.

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jedenfalls warten wir doch lieber erstmal auf Rückmeldung....aber wenn bei ner B Kühlwasser rausgedrückt wird,läuten bei mir die Alarmglocken......

Man kann auch das Kühlsystem mal abrücken und hoffen dass es nicht die Kopfdichtung ist.

Guten Morgen,

ich lag leider ein paar Tage flach.
Allso gefahren war ich hauptsächlich Überland, dazwischen leichter "Dorfverkehr"
Die Außentemperatur betrug ca 25 Grad und wie gesagt, die Anzeige ging nur eine Tachonadelbreiter über den Cold Balken.
Aufgefüllt hatte ich tatsächlich am Ausgleichsbehälter, hab sie dann laufen lassen und den deckel abgelassen um eventuelle Luftblasen loszuwerden.
Ich wusste gar nicht dass ich am Kühler nen Deckel habe - upsi.
Bin auch noch nicht wieder gefahren. Also saug im am Ausgleichsbehälter wieder ab und fühle am Kühler auf?
Kopfdichtung hatte ich auch schon im Verdacht - sind sie ja leider anfällig für.
Wo das Wasser genau raustropfte konnten wir nicht sehen, mein Dad fuhr hinter mir und sagte mir dass es ab und an unten Richtung Auspuff / Krümmer qualmt.

Gruß Kim

Ach so läuft das, alles klar.
Muss die Verkleidung ab um vorn anständig an den Kühlerdeckel zu kommen? Glaube nicht, oder?
Dann werde ich mal gucken ob Kühler voll genug ist.
Ich bin ewig nicht mehr solche Strecken gefahren wie das we, und wenn dann war es meistens mit mehr Staftverkehr daher war ich mir nicht
sicher wie warm sie werden würde. ich war immer der Meinung Standart ist 1/2 Anzeige (90 Grad)

Super, ich danke Dir.